Öljykatastrofi Cuxhavenissa: 6 000 litraa meridieseliä vuoti!

Öljykatastrofi Cuxhavenissa: 6 000 litraa meridieseliä vuoti!

Tapaus Cuxhavenin satamassa herättää huolestuneita kasvoja ja huolestuneita ympäristönsuojelijoita: Keskiviikkoaamuna, 23.7.2025, tapahtui laivantörmäys saksalaisen tankkerin "Capella" ja hollantilaisen offshore-huoltoaluksen "Coastal Legend" välillä. Noin 6 000 litraa laivojen dieselöljyä pääsi veteen, mikä johti hälyttävään polttoainevuotoon, kuten [ksta.de](https://www.ksta.de/panorama/schiffskollision-sorge-fuer-oel carpet-in-der-nordsee-1071029) raportoi.

Pelastuslaitos on tehnyt kovasti töitä aamusta lähtien öljy-vesi-seoksen poistamiseksi. Iltapäivällä noin 80 kuutiota oli jo onnistuneesti poistettu. Palokunta ja teknisen avun virasto (THW) ovat liikkeellä erikoisvarusteineen voittamaan haasteen. Henkilövahinkoja ei ole, eikä laivaliikennettä Elbellä ole rajoitettu, mikä on positiivinen uutinen tässä ahdingossa.

Nopeat reaktiot ja ympäristöhaitat

Nykytilanteesta huolimatta ilmatiedustelu jatkuu aktiivisena sen selvittämiseksi, onko öljy päässyt Elbeen. Toistaiseksi tämä on suurelta osin estetty. Ympäristöministeri Christian Meyer kiitti pelastuspalveluita nopeasta reagoinnista. Siitä huolimatta on perusteltuja huolenaiheita: Greenpeace ja Nature Conservation Association (NABU) varoittavat nimenomaisesti tämän onnettomuuden mahdollisesti aiheuttamista pitkäaikaisista ympäristövahingoista. Mahdollisella öljyn kertymisellä sedimentteihin voi olla vakavia seurauksia villieläimille, esimerkiksi pienetkin määrät voivat aiheuttaa myrkytyksen ja vaikuttaa monien meren eliöiden hengitykseen, asiantuntijat sanovat. "Öljy voi kertyä ravintoketjuun ja jopa päästä ihmisiin", varoittaa meribiologi Thilo Maack, kuten [ndr.de](https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/nach-schiffskollision-in-cuxhaven-6000-liter-treibskollisionstoff.s.

Offshore-aluksen vauriot, joissa on noin 80 senttimetriä pitkä halkeama, ovat merkittäviä. Tapahtuma on luokiteltu "monimutkaiseksi saasteonnettomuudeksi", mikä tekee tilanteesta entistä kriittisemmän. Tapahtumakomento otti operatiivisen johtamisen vastuulleen varmistaakseen jäsennellyn reagoinnin tapahtumaan.

Johtopäätökset ja vaatimukset

Törmäyksen syyt näyttävät johtuvan "Capellan" kapteenin virheellisestä arvioinnista ilman, että kyseessä olevissa aluksissa olisi havaittu teknisiä virheitä. NABU vaatii kattavaa tutkintaa onnettomuuksien syistä ja tiukempia merenkulkusäännöksiä tällaisten tapausten välttämiseksi tulevaisuudessa. Muun muassa erittäin myrkyllisten öljyjen kieltämistä vaaditaan ympäristön suojelemiseksi paremmin.

Tällaiset öljyvuotot eivät ole vain akuutti ongelma, vaan ne muodostavat myös vakavan uhan koko meren ekosysteemille. Tällaisten katastrofien torjunta vaatii nopeita ja koordinoituja toimia öljysulkujen rakentamisesta öljynkeräinten käyttöön öljyn talteenottoon. Näin tehdessään yhteiskunta muistaa menneisyyden opetukset siitä, kuinka päästöt ja kerrostumat voivat aiheuttaa pysyviä vahinkoja ekosysteemille, kuten informatorisch.de korostaa.

Seuraamme edelleen kehitystä ja toivomme vastuullisten viranomaisten nopeaa ja onnistunutta puuttumista ympäristövahinkojen minimoimiseksi ja luonnon suojelemiseksi.