Olieramp in Cuxhaven: 6.000 liter scheepsdiesel lekt!

Olieramp in Cuxhaven: 6.000 liter scheepsdiesel lekt!

Een incident in de haven van Cuxhaven zorgt voor bezorgde gezichten en bezorgde milieuactivisten: Op woensdagochtend 23 juli 2025 vond er een scheepsaanvaring plaats tussen de Duitse tanker “Capella” en het Nederlandse offshore bevoorradingsschip “Coastal Legend”. Ongeveer 6.000 liter scheepsdieselolie kwam in het water terecht, wat leidde tot een alarmerend brandstoflek, zoals [ksta.de](https://www.ksta.de/panorama/schiffskollision-sorge-fuer-oel Carpet-in-der-nordsee-1071029) meldt.

De hulpdiensten zijn sinds de ochtend hard aan het werk om het olie-watermengsel te verwijderen. Tegen de middag was al zo'n 80 kubieke meter met succes verwijderd. De brandweer en de Technische Hulpdienst (THW) zijn met speciaal materieel op pad om de uitdaging te overwinnen. Er zijn geen gewonden en het scheepvaartverkeer op de Elbe wordt niet beperkt, wat positief nieuws is in deze hachelijke situatie.

Snelle reacties en gevaren voor het milieu

Ondanks de huidige situatie blijft luchtverkenning actief om te bepalen of de olie de Elbe is binnengedrongen. Tot nu toe is dit grotendeels voorkomen. Minister van Milieu Christian Meyer bedankte de hulpdiensten voor hun snelle reactie. Niettemin zijn er terechte zorgen: Greenpeace en de Nature Conservation Association (NABU) waarschuwen uitdrukkelijk voor de milieuschade op lange termijn die door dit ongeval zou kunnen worden veroorzaakt. De mogelijke afzetting van olie in de sedimenten zou ernstige gevolgen kunnen hebben voor de natuur. Zelfs kleine hoeveelheden kunnen bijvoorbeeld vergiftiging veroorzaken en de ademhaling van veel mariene organismen beïnvloeden, zeggen experts. “Olie kan zich ophopen in de voedselketen en zelfs mensen bereiken”, waarschuwt marien bioloog Thilo Maack, zoals ndr.de rapporteert.

De schade aan het offshore-schip, dat een ongeveer 80 centimeter lange scheur vertoont, is aanzienlijk. Het incident is geclassificeerd als een “complex ongeval met verontreinigende stoffen”, wat de situatie nog kritieker maakt. De incidentcommando heeft de operationele leiding overgenomen om een ​​gestructureerde respons op het incident te bewerkstelligen.

Conclusies en eisen

De oorzaken van de aanvaring lijken het gevolg te zijn van een onjuiste inschatting door de kapitein van de “Capella”, zonder dat er technische fouten zijn geconstateerd bij de betrokken schepen. NABU roept op tot een uitgebreid onderzoek naar de oorzaken van ongevallen en strengere scheepvaartregels om dergelijke incidenten in de toekomst te voorkomen. Om het milieu beter te beschermen is onder meer een verbod op zeer giftige oliën nodig.

Dergelijke olierampen zijn niet alleen een acuut probleem, maar vormen ook een ernstige bedreiging voor het hele maritieme ecosysteem. De bestrijding van dergelijke rampen vereist snelle en gecoördineerde actie, van de bouw van oliebarrières tot het gebruik van skimmers om olie terug te winnen. Daarbij herinnert de samenleving zich de lessen uit het verleden over hoe emissies en afzettingen blijvende schade aan het ecosysteem kunnen veroorzaken, zoals informatorisch.de benadrukt.

Wij blijven de ontwikkelingen volgen en hopen op snel en succesvol ingrijpen van de verantwoordelijke autoriteiten om de milieuschade tot een minimum te beperken en de natuur te beschermen.