Katastrofa naftowa w Cuxhaven: wyciekło 6000 litrów morskiego oleju napędowego!

Katastrofa naftowa w Cuxhaven: wyciekło 6000 litrów morskiego oleju napędowego!

Incydent w porcie Cuxhaven wywołuje zmartwione twarze i zaniepokojonych ekologów: W środę rano, 23 lipca 2025 r., doszło do zderzenia statku pomiędzy niemieckim tankowcem „Capella” a holenderskim statkiem dostawczym „Coastal Legend”. Jak podaje ksta.de/panorama/schiffskollision-sorge-fuer-oel dywan-in-der-nordsee-1071029), do wody dostało się około 6000 litrów oleju napędowego do zastosowań morskich, co doprowadziło do alarmującego wycieku paliwa.

Służby ratunkowe od rana intensywnie pracowały nad usunięciem mieszanki olejowo-wodnej. Do popołudnia udało się już usunąć około 80 metrów sześciennych. Straż pożarna i Agencja Pomocy Technicznej (THW) są w akcji ze specjalnym sprzętem, aby sprostać temu wyzwaniu. Nie ma osób rannych, a ruch żeglugowy na Łabie nie jest ograniczony, co jest pozytywną wiadomością w tej trudnej sytuacji.

Szybkie reakcje i zagrożenia dla środowiska

Pomimo obecnej sytuacji nadal trwa rozpoznanie lotnicze, które ma na celu ustalenie, czy ropa przedostała się do Łaby. Do tej pory w dużej mierze udało się temu zapobiec. Minister środowiska Christian Meyer podziękował służbom ratunkowym za szybką reakcję. Niemniej jednak istnieją uzasadnione obawy: Greenpeace i Stowarzyszenie Ochrony Przyrody (NABU) wyraźnie ostrzegają przed długoterminowymi szkodami dla środowiska, jakie może spowodować ten wypadek. Ewentualne osadzanie się ropy w osadach może mieć poważne konsekwencje dla dzikiej przyrody, na przykład nawet niewielkie ilości mogą powodować zatrucie i wpływać na oddychanie wielu organizmów morskich – twierdzą eksperci. „Ropa naftowa może gromadzić się w łańcuchu pokarmowym, a nawet docierać do ludzi” – ostrzega biolog morski Thilo Maack, jak donosi [ndr.de.

Uszkodzenia statku offshore, na którym znajduje się pęknięcie o długości około 80 centymetrów, są znaczne. Zdarzenie zostało sklasyfikowane jako „złożony wypadek związany z zanieczyszczeniem”, co czyni sytuację jeszcze bardziej krytyczną. Dowództwo ds. incydentu przejęło zarządzanie operacyjne, aby zapewnić zorganizowaną reakcję na incydent.

Wnioski i żądania

Wydaje się, że przyczyną kolizji była błędna ocena kapitana „Capelli”, przy której nie stwierdzono żadnych błędów technicznych na statkach. NABU wzywa do kompleksowego dochodzenia w sprawie przyczyn wypadków i zaostrzenia przepisów dotyczących żeglugi, aby uniknąć takich incydentów w przyszłości. Wzywa się między innymi do wprowadzenia zakazu stosowania wysoce toksycznych olejów, aby lepiej chronić środowisko.

Tego typu wycieki ropy stanowią nie tylko poważny problem, ale także poważne zagrożenie dla całego ekosystemu morskiego. Zwalczanie takich katastrof wymaga szybkich i skoordynowanych działań, począwszy od budowy barier olejowych po wykorzystanie odpieniaczy do odzyskiwania ropy. Postępując w ten sposób, społeczeństwo pamięta wnioski z przeszłości na temat tego, jak emisje i osady mogą powodować trwałe szkody w ekosystemie, jak podkreśla informatorisch.de.

Będziemy w dalszym ciągu monitorować rozwój sytuacji i mamy nadzieję na szybką i skuteczną interwencję właściwych władz, aby zminimalizować szkody dla środowiska i chronić przyrodę.