Dezastru petrolier la Cuxhaven: s-au scurs 6.000 de litri de motorină marine!

Dezastru petrolier la Cuxhaven: s-au scurs 6.000 de litri de motorină marine!

Un incident în portul Cuxhaven provoacă fețe îngrijorate și ecologisti îngrijorați: miercuri dimineața, 23 iulie 2025, a avut loc o ciocnire a unei nave între tancul german „Capella” și nava de aprovizionare offshore olandeză „Coastal Legend”. Aproximativ 6.000 de litri de motorină marină au intrat în apă, ceea ce a dus la o scurgere alarmantă de combustibil, după cum relatează [ksta.de](https://www.ksta.de/panorama/schiffskollision-sorge-fuer-oel carpet-in-der-nordsee-1071029).

Serviciile de urgență lucrează din greu de dimineață pentru a îndepărta amestecul ulei-apă. Până după-amiază, în jur de 80 de metri cubi fuseseră deja îndepărtați cu succes. Corpul de pompieri și Agenția de Ajutor Tehnic (THW) sunt în mișcare cu echipamente speciale pentru a depăși provocarea. Nu există răniți și traficul de transport maritim pe Elba nu este restricționat, ceea ce este o veste pozitivă în această situație dificilă.

Reacții rapide și pericole pentru mediu

În ciuda situației actuale, recunoașterea aeriană rămâne activă pentru a stabili dacă petrolul a intrat în Elba. Până acum acest lucru a fost în mare măsură prevenit. Ministrul Mediului Christian Meyer a mulțumit serviciilor de urgență pentru răspunsul rapid. Cu toate acestea, există preocupări legitime: Greenpeace și Asociația pentru Conservarea Naturii (NABU) avertizează în mod expres asupra daunelor pe termen lung asupra mediului care ar putea fi cauzate de acest accident. Posibila depunere de petrol în sedimente ar putea avea consecințe grave asupra vieții sălbatice, de exemplu, chiar și cantități mici pot provoca otrăviri și pot afecta respirația multor organisme marine, spun experții. „Uleiul se poate acumula în lanțul trofic și chiar ajunge la oameni”, avertizează biologul marin Thilo Maack, ca ndr.de rapoarte.

Pagubele aduse navei offshore, care are o fisură lungă de aproximativ 80 de centimetri, sunt semnificative. Incidentul a fost clasificat drept „accident poluant complex”, ceea ce face situația și mai critică. Comanda de incident a preluat managementul operațional pentru a asigura un răspuns structurat la incident.

Concluzii și cereri

Cauzele coliziunii par să se datoreze unei evaluări incorecte a căpitanului „Capella”, fără a fi identificate erori tehnice la navele implicate. NABU solicită o investigație cuprinzătoare a cauzelor accidentelor și reglementări maritime mai stricte pentru a evita astfel de incidente în viitor. Printre altele, se cere interzicerea uleiurilor foarte toxice pentru a proteja mai bine mediul.

Deversările de petrol ca acestea nu sunt doar o problemă acută, ci reprezintă și o amenințare serioasă pentru întregul ecosistem maritim. Combaterea unor astfel de dezastre necesită acțiuni rapide și coordonate, de la construirea de bariere petroliere până la utilizarea skimmer-urilor pentru recuperarea petrolului. Procedând astfel, societatea își amintește lecțiile din trecut despre modul în care emisiile și depozitele pot provoca daune de durată ecosistemului, așa cum subliniază informatorisch.de.

Vom continua să monitorizăm evoluțiile și să sperăm într-o intervenție rapidă și de succes din partea autorităților responsabile pentru a minimiza daunele mediului și pentru a proteja natura.