Naftna katastrofa v Cuxhavnu: izteklo 6000 litrov ladijskega dizla!

Naftna katastrofa v Cuxhavnu: izteklo 6000 litrov ladijskega dizla!

Incident v pristanišču Cuxhaven povzroča zaskrbljene obraze in zaskrbljene okoljevarstvenike: V sredo zjutraj, 23. julija 2025, je prišlo do trčenja ladje med nemškim tankerjem "Capella" in nizozemsko priobalno oskrbovalno ladjo "Coastal Legend". Približno 6.000 litrov ladijskega dizelskega goriva je prišlo v vodo, kar je povzročilo alarmantno puščanje goriva, poroča [ksta.de](https://www.ksta.de/panorama/schiffskollision-sorge-fuer-oel carpet-in-der-nordsee-1071029).

Reševalne službe so si že od jutra prizadevale odstraniti mešanico olja in vode. Do popoldneva so uspešno odstranili že okoli 80 kubičnih metrov. Gasilska brigada in Agencija za tehnično pomoč (THW) sta na poti s posebno opremo, da bi premagala izziv. Poškodovanih ni in ladijski promet na Elbi ni omejen, kar je v tej stiski pozitivna novica.

Hitre reakcije in nevarnosti za okolje

Kljub trenutnim razmeram ostaja aktivno izvidovanje iz zraka, da bi ugotovili, ali je nafta prišla v Elbo. Doslej je bilo to večinoma preprečeno. Minister za okolje Christian Meyer se je zahvalil reševalnim službam za hiter odziv. Kljub temu obstajajo upravičeni pomisleki: Greenpeace in Nature Conservation Association (NABU) izrecno opozarjata na dolgoročno okoljsko škodo, ki bi jo lahko povzročila ta nesreča. Morebitno odlaganje nafte v usedlinah bi lahko imelo resne posledice za divje živali, saj lahko že majhne količine na primer povzročijo zastrupitev in vplivajo na dihanje številnih morskih organizmov, pravijo strokovnjaki. »Nafta se lahko kopiči v prehranjevalni verigi in celo doseže ljudi,« opozarja morski biolog Thilo Maack kot ndr.de poročila.

Poškodbe na morski ladji, ki ima približno 80 centimetrov dolgo razpoko, so znatne. Incident je bil razvrščen kot "nesreča s kompleksnim onesnaževalom", zaradi česar je situacija še bolj kritična. Incidentno poveljstvo je prevzelo operativno vodenje za strukturiran odziv na incident.

Sklepi in zahteve

Zdi se, da so vzroki trčenja posledica napačne ocene kapitana ladje "Capella", ne da bi bile ugotovljene tehnične napake na vpletenih ladjah. NABU poziva k obsežni preiskavi vzrokov nesreč in strožjim predpisom o ladijskem prometu, da bi se izognili takšnim incidentom v prihodnosti. Med drugim zahtevajo prepoved zelo strupenih olj, da bi bolje zaščitili okolje.

Takšna razlitja nafte niso le akuten problem, temveč resno ogrožajo celoten pomorski ekosistem. Boj proti takšnim nesrečam zahteva hitro in usklajeno ukrepanje, od gradnje naftnih ovir do uporabe posnemalnikov za pridobivanje nafte. Pri tem se družba spominja lekcij iz preteklosti o tem, kako lahko emisije in usedline povzročijo trajno škodo ekosistemu, kot poudarja informatorisch.de.

Še naprej bomo spremljali dogajanje in upamo na hitro in uspešno posredovanje pristojnih organov za čim manjšo okoljsko škodo in varovanje narave.