Srážka lodi v Cuxhavenu: V přístavu vyteklo 6000 litrů ropy!

Srážka lodi v Cuxhavenu: V přístavu vyteklo 6000 litrů ropy!

Dnes 23. července 2025 došlo v přístavu Cuxhaven k nešťastné události, kdy se srazil německý tanker „Capella“ o délce 69 metrů a nizozemská pobřežní zásobovací loď „Coastal Legend“ (44 metrů). Při kolizi se do vody dostalo asi 6000 litrů paliva. Záchranné služby z hasičského sboru a Agentury technické pomoci (THW) okamžitě zasáhly, aby zabránily šíření ropné kontaminace. Velení havárie označilo incident za „komplexní nehodu se znečišťujícími látkami“, což znamená, že každá kapka oleje ve vodě je příliš velká, jak zdůraznila mluvčí havarijního velení. Při střetu naštěstí nedošlo k žádnému zranění.

Záchranná služba postavila ropné bariéry a pomocí speciálních skimmerů odstranila olej z vodní hladiny. Taková opatření mají zásadní význam pro ochranu křehkých ekosystémů Severního moře, které již trpí silnou lodní dopravou. údaje o Federální agentura pro životní prostředí ukazují, že více než 30 000 lodí ročně propluje rušným Kielským kanálem a lodní doprava způsobuje přibližně 2,6 % celosvětových emisí CO2. Proto jsou podobné incidenty vážná věc.

Příčina nehody a úklidové práce

Přesná příčina neštěstí zatím není jasná a vyšetřování zahájila vodní policie. Vzhledem k tomu, že úklid pokračuje, očekává se, že výsledky budou k dispozici v následujících dnech. Majitel lodi Jörg Schmidt už úřady kritizoval, protože lodní doprava v Cuxhavenu není omezena, ale trajekty lodní společnosti Juister Töwerland-Express musí zůstat v přístavu.

Srážka také zasáhla okolní ostrovy, kde vyplavila skvrny ropy. To by mohlo mít dlouhodobé účinky na místní flóru a faunu, protože i malé množství ropy může vážně ovlivnit stanoviště ve Waddenském moři, jak ukazuje historie minulých ropných skvrn.

Ochrana mořských ekosystémů

Není žádným tajemstvím, že námořní doprava má vážný dopad na mořské ekosystémy. Zvyšující se lodní doprava podle odhadů nejen zvyšuje riziko nehod, ale přináší s sebou i značné znečištění životního prostředí, které mají mezinárodní dohody jako MARPOL a rámcová směrnice EU o mořské strategii minimalizovat. Cílem těchto nařízení je udržitelně chránit mořské ekosystémy a zlepšit ochranu životního prostředí v námořní dopravě.

Incident v Cuxhavenu nám znovu ukázal, jak důležité je mít dobré ruce v řízení lodního provozu a bezpečnosti v přístavu. Nasazení havarijního velení a rychlá reakce záchranářů jsou pozitivním příkladem zvládání takto složitých havárií znečišťujících látek. Jedině tak se vyhnete dalšímu znečišťování cenných vod.