Laeva kokkupõrge Cuxhavenis: sadamas lekkis 6000 liitrit naftat!

Laeva kokkupõrge Cuxhavenis: sadamas lekkis 6000 liitrit naftat!

Cuxhaveni sadamas juhtus täna, 23. juulil 2025 kahetsusväärne juhtum, kui põrkasid kokku Saksa tanker "Capella" pikkusega 69 meetrit ja Hollandi avamere varustuslaev "Coastal Legend" (44 meetrit). Kokkupõrke tagajärjel paiskus vette umbes 6000 liitrit kütust. Tuletõrje ja tehnilise abi agentuuri (THW) päästeteenistused reageerisid kohe, et vältida õlireostuse levikut. Õnnetuste komando kirjeldas juhtunut kui "keerulist saasteavariid", mis tähendab, et iga õlitilk vees on liiga palju, rõhutas õnnetusjuhtumi pressiesindaja. Õnneks õnnetuses viga ei saanud.

Päästeteenistused püstitasid õlitõkked ja kasutasid spetsiaalseid skimmereid õli eemaldamiseks veepinnalt. Sellised meetmed on üliolulised Põhjamere õrnade ökosüsteemide kaitsmiseks, mis kannatavad juba niigi tiheda laevaliikluse all. andmed Föderaalne Keskkonnaagentuur näitavad, et igal aastal läbib elavat Kieli kanalit rohkem kui 30 000 laeva ja laevandus põhjustab umbes 2,6% ülemaailmsest CO2 heitest. Seetõttu on sellised juhtumid tõsine probleem.

Õnnetuse ja puhastustööde põhjus

Õnnetuse täpne põhjus on hetkel ebaselge ning veepolitsei on alustanud juurdlust. Kuna koristustööd jätkuvad, loodetakse tulemusi saada lähipäevil. Laevaomanik Jörg Schmidt on võimudele juba etteheiteid teinud, sest laevaliiklust Cuxhavenis ei piirata, kuid Juisteri laevafirma Töwerland-Express parvlaevad peavad sadamasse jääma.

Kokkupõrge mõjutas ka ümbritsevaid saari, kuhu uhtusid õlilaigud. Sellel võib olla pikaajaline mõju kohalikule taimestikule ja loomastikule, kuna isegi väikesed naftakogused võivad Wadden Sea elupaiku tõsiselt mõjutada, nagu näitab varasemate naftareostuste ajalugu.

Mere ökosüsteemide kaitsmine

Pole saladus, et merelaevandusel on mere ökosüsteemidele tõsine mõju. Hinnanguliselt ei suurenda suurenev laevaliiklus mitte ainult õnnetuste ohtu, vaid toob endaga kaasa ka olulise keskkonnareostuse, mida püütakse minimeerida selliste rahvusvaheliste lepingutega nagu MARPOL ja EL merestrateegia raamdirektiiv. Nende eeskirjade eesmärk on säästvalt kaitsta mere ökosüsteeme ja parandada keskkonnakaitset meretranspordis.

Intsident Cuxhavenis on meile taas kord näidanud, kui oluline on hea käsi laevaliikluse juhtimises ja sadamas ohutuses. Õnnetusjuhtumi väljapanek ja päästetöötajate kiire reageerimine on positiivne näide selliste keeruliste saasteainetega seotud õnnetuste ohjamisest. Ainult nii saab vältida väärtuslike veekogude edasist reostamist.