Laivo susidūrimas Kukshavene: uoste išsiliejo 6000 litrų naftos!

Laivo susidūrimas Kukshavene: uoste išsiliejo 6000 litrų naftos!

Šiandien, 2025 m. liepos 23 d., Kukshaveno uoste įvyko nelaimingas incidentas, kai susidūrė 69 metrų ilgio vokiečių tanklaivis „Capella“ ir olandų jūrinis aprūpinimo laivas „Coastal Legend“ (44 metrai). Dėl susidūrimo į vandenį pateko apie 6000 litrų degalų. Ugniagesių ir Techninės pagalbos agentūros (THW) greitosios pagalbos tarnybos sureagavo nedelsiant, kad užteršimas nafta neišplistų. Avarijos komanda įvykį apibūdino kaip „sudėtingą teršalų avariją“, o tai reiškia, kad kiekvienas alyvos lašas vandenyje yra per daug, pabrėžė avarijos komandos atstovė. Laimei, per susidūrimą sužalojimų nebuvo.

Avarinės tarnybos įrengė alyvos užtvaras ir specialius skimerius pašalino alyvą nuo vandens paviršiaus. Tokios priemonės yra labai svarbios siekiant apsaugoti pažeidžiamas Šiaurės jūros ekosistemas, kurios ir taip kenčia nuo intensyvaus laivybos eismo. duomenys apie Federalinė aplinkos agentūra rodo, kad judriu Kylio kanalu kasmet praplaukia daugiau nei 30 000 laivų, o laivyba sukelia apie 2,6 % viso pasaulio CO2 emisijų. Štai kodėl tokie incidentai yra rimtas dalykas.

Nelaimingo atsitikimo ir valymo darbų priežastis

Tiksli nelaimės priežastis šiuo metu neaiški, todėl Vandens policija pradėjo tyrimą. Tęsiant valymo darbus, rezultatai turėtų pasirodyti artimiausiomis dienomis. Laivo savininkas Jörgas Schmidtas jau kritikavo valdžią, nes Kukshavene laivybos eismas nėra ribojamas, tačiau Juister laivybos bendrovės Töwerland-Express keltai turi likti uoste.

Susidūrimas taip pat palietė aplinkines salas, kuriose buvo išplautos naftos dėmės. Tai gali turėti ilgalaikį poveikį vietinei florai ir faunai, nes net nedideli naftos kiekiai gali smarkiai paveikti Vatų jūros buveines, kaip rodo praeities naftos išsiliejimo istorija.

Jūrų ekosistemų apsauga

Ne paslaptis, kad jūrų laivyba daro didelį poveikį jūrų ekosistemoms. Apskaičiavimais, didėjantis laivybos srautas ne tik padidina nelaimingų atsitikimų riziką, bet ir atneša didelę aplinkos taršą, kurią siekiama sumažinti tokiais tarptautiniais susitarimais kaip MARPOL ir ES jūrų strategijos pagrindų direktyva. Šiais reglamentais siekiama tvariai apsaugoti jūrų ekosistemas ir pagerinti jūrų transporto aplinkos apsaugą.

Incidentas Kukshavene mums dar kartą parodė, kaip svarbu gerai valdyti laivų eismą ir saugumą uoste. Avarijos komandos dislokavimas ir greitas gelbėtojų reagavimas yra teigiamas pavyzdys, kaip valdomos tokios sudėtingos teršalų avarijos. Tai vienintelis būdas išvengti tolesnės vertingų vandenų taršos.