Dīpholca cikli klimatam: 118 442 km un 19 tonnas ietaupītas CO2!

Dīpholca cikli klimatam: 118 442 km un 19 tonnas ietaupītas CO2!

Dīpholcas pilsēta apkopo: kampaņa City Cycling 2025 bija nemainīgi aktīvs pasākums, kas notika no 28. maija līdz 17. jūnijam. Šajā laika posmā 695 dalībnieki kopumā veica iespaidīgus 118 442 kilometrus 10 403 tūrēs. Videi draudzīgos velobraucienos tika ietaupītas aptuveni 19 tonnas CO2. Rajona laikraksts ziņo, ka šogad piedalījās 47 komandas no skolām, uzņēmumiem, klubiem un apkaimēm.

Apskatot reitingu, redzams, ka lielākā grupa bija Mühlenkampschule ar 160 dalībniekiem, kam seko Hindenburgstrasse pamatskola ar 149 riteņbraucējiem. Visvairāk kilometru nobrauca Hindenburgstrasse pamatskolas komanda ar iespaidīgiem 15 655 kilometriem. Tas parāda, cik skolas ir apņēmušās veicināt videi draudzīgu mobilitāti.

Iedzīvotāju iesaistīšanās

Ar pilsētas riteņbraukšanu Dīpholcas rajons vēlas ne tikai palielināt vides apziņu, bet arī veicināt ikviena cilvēka veselību. Konkurss ir paredzēts iedzīvotājiem, uzņēmumiem un iestādēm un aicina nepieciešamos attālumus veikt ar velosipēdu, nevis izmantot automašīnu. Kā diepholz.de ziņots, km var vākt ne tikai komandās, bet arī individuāli, kas nodrošina plašu līdzdalību. Katrs nobrauktais kilometrs sniedz vērtīgu ieguldījumu CO₂ emisiju samazināšanā.

Īpaši vērts pieminēt, ka pilsētas riteņbraukšanā domes deputāta statusā aktīvi nepiedalījās neviens Dīpholcas politiķis, bet piedalījās 15 dalībnieki no CDU, SPD un zaļajiem. Mērs Florians Marrē uzsvēra šīs iniciatīvas nozīmi pilsētas ilgtspējīgai mobilitātei.

Pagātne un perspektīvas

Tomēr, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, rezultāts bija mazāk spēcīgs; 2024. gadā vairāk nekā 750 dalībnieku varēja ar velosipēdu nobraukt vairāk nekā 150 000 kilometrus un tādējādi ietaupīt vairāk nekā 25 tonnas CO2. Jāskatās, kā nākamgad tiks veidots stimuls aktīvai līdzdalībai, jo riteņbraukšanas popularizēšana nebūt nav tikai īslaicīga tendence. Tiek lēsts, ka lielpilsētu teritorijās līdz 30% no braucieniem ar automašīnu varētu tikt novirzīti uz riteņbraukšanu Federālā vides aģentūra piezīmes. Tādas pilsētas kā Kopenhāgena un Amsterdama ir iespaidīgi pierādījušas, ka liela daļa riteņbraukšanas ir iespējama, un daudzas pilsētas tagad seko šim piemēram.

Stabils veloceliņu tīkls, modernas velonovietnes un pozitīvs velosipēdistu tēls ir izšķiroši svarīgi, lai vēl vairāk palielinātu velosipēdu atpazīstamību sabiedrībā. Līdz ar to dalība tādās iniciatīvās kā pilsētas riteņbraukšana ir ne tikai personisks lēmums, bet arī ieguldījums apkārtējās vides sloga mazināšanā un aktīva, veselīga dzīvesveida veicināšanā.

Tātad, iegūstam motivāciju! Sēdieties seglos, sagatavojieties, dodieties uz labāku klimatu Dīpholcā!