Kollision på B 51: To skader efter en kollision i Seckenhausen!

Kollision på B 51: To skader efter en kollision i Seckenhausen!

Seckenhausen, Deutschland - Mandag eftermiddag opstod en trafikulykke i Seckenhausen, hvilket får nogle læsere til at tage varsel. I henhold til weser-kurier collidediChics at Rylece på rydene af rentendene af rentence af rentence af rentence of the complecle of the complecle of the complecle of the compleclehed of the complecle of complecle of complecle of compleclecle of compleclecle B 51 og B 6. Ulykke skete, da en 76-årig chauffør rejste mod Bremen på B 51. Han ville vende til venstre ved sammenløbet og overså en 59-årig chauffør, der kom fra Bremen.

Begge chauffører led mindre skader og blev straks plejet af nødhjælpstjenesterne. Heldigvis var de i stand til at vende hjem efter den korte medicinske behandling. Kollisionen havde imidlertid alvorlige konsekvenser for de involverede køretøjer, som begge ikke længere var klar til at køre og måtte slæbes. Derudover blev et tredje køretøj beskadiget af dele, der flyver rundt, hvilket estimerer den potentielle skade på omkring 80.000 euro, som fra et supplerende budskab fra presseportal

trafikbegrænsninger og redningsforanstaltninger

På grund af ulykkesoptagelsen og gendannelse af køretøjer blev B 51 lukket på hver side i cirka en time. Trafikken blev passeret forbi ulykkesstedet, hvilket bestemt var en ubehagelig forsinkelse for nogle chauffører.

Alderen for de involverede rejser spørgsmål i denne sammenhæng. Ifølge en undersøgelse fra det føderale statistiske kontor om Tagesschau , ældre drivere har ofte hovedgæld i trafikcarer. Denne andel er 77 procent, især for chauffører i alderen 75 år og og derover. Fejl som ignorering af forfædre eller problemer, når de drejer, er udbredt blandt de ældre chauffører. Derfor kan denne specielle ulykke give grund til at tænke over sikkerheden for ældre chauffører.

Spørgsmålet om, hvorvidt der kræves obligatoriske regelmæssige kontroller for ældre chauffører, forbliver kontroversielle. Den føderale transportminister Volker Wissing har klassificeret en sådan foranstaltning som et unødvendigt bureaukrati. Emnet kan imidlertid vinde i betydning, hvis antallet af de vigtigste årsager til ulykker i denne aldersgruppe fortsætter med at stige.