طلاء خاص لطائرة CH-53: الاحتفال بمرور 53 عامًا على تأسيس الجيش الألماني في ديفولز!

طلاء خاص لطائرة CH-53: الاحتفال بمرور 53 عامًا على تأسيس الجيش الألماني في ديفولز!

للاحتفال بالذكرى السنوية الثالثة والخمسين لطائرة CH-53 في الجيش الألماني، تم طلاء طائرة هليكوبتر خاصة جدًا من طراز Luftwaffe بوظيفة طلاء خاصة مثيرة للإعجاب. لقد عمل سرب الصيانة المنفصل التابع لسرب طائرات الهليكوبتر 64 في ديفولز بجد. قام الفريق المكون من ثمانية أعضاء، بما في ذلك رسام طائرات ذو خبرة، بتنفيذ هذه اللوحة يدويًا في ورشة طلاء الطائرات التابعة للسرب. "كسوة ذات تاريخ – 53 عامًا من طراز CH-53!" تتصدر القوات الجوية بكل فخر عناوين الأخبار على قناتها على إنستغرام، وكان الجهد المبذول يستحق ذلك.

يعد الطلاء بحد ذاته عملاً فنيًا حقيقيًا: فهو يجمع بين نمط مضلع على طراز الجيش الألماني مع انتقال مثير للإعجاب من اللون الزيتوني لحلف شمال الأطلسي إلى اللون الرمادي المتفوق في الجو. بالإضافة إلى ذلك، تزين شعارات النبالة الخاصة بالجمعيات السابقة وشعار السرب التصميم. احتاج الرسامون إلى حوالي 60 كيلوغرامًا من الطلاء لإكمال المشروع. استغرقت العملية برمتها، من الفكرة الأولية إلى التنفيذ الأولي، ستة أشهر. تمت الرحلة الأولى للمروحية الفريدة التي تحمل رقم التسجيل 84+70 من ديفولز إلى لوفهايم.

CH-53: قصة طويلة

يتطلع أسطول CH-53 التابع للجيش الألماني إلى تاريخ طويل ومتنوع. في 1 ديسمبر 1971، دخل الخدمة إجمالي 112 مروحية نقل سيكورسكي CH-53G. بدأت عمليات الطيران بتسليم أول طائرة في 26 يوليو 1972. وفي الأعوام ما بين 1973 و1974، تلقت كل أفواج مروحيات النقل المتوسطة الثلاثة 32 مروحية. تم تحسين عمليات الطيران بشكل أكبر على مر السنين من خلال العديد من التعديلات. هناك 60 طائرة من طراز CH-53 في الخدمة اليوم، معظمها من طراز CH-53GA، وهو نتيجة لبرنامج تحديث شامل أدى إلى إطالة عمر الخدمة من 6000 إلى 10000 ساعة طيران.

لا ينبغي الاستهانة بهذا التحديث: فالنماذج المختلفة، بما في ذلك CH-53G وGS وGE وGA، تتمتع كل منها بميزاتها الخاصة. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى طائرات CH-53GS، التي تمت ترقيتها بدرع كيفلر القوي، وCH-53GE، المزودة بأنظمة اتصالات وملاحة محدثة. مع الترقية إلى CH-53GA، تم دمج قمرات القيادة الرقمية الجديدة وأنظمة الرؤية الليلية FLIR والطيار الآلي. وتخطط القوات الجوية أيضًا لاستبدال أسطول CH-53 تدريجيًا بالطراز اللاحق Boeing CH-47 Chinook بحلول عام 2030.

التحديات والتكيفات الحديثة

تميزت السنوات القليلة الماضية بتحديث شامل لأسطول سيكورسكي CH-53. بعد الإصلاح الهيكلي للجيش الألماني في عام 2011، تولت القوات الجوية دور النقل الجوي التكتيكي من طيران الجيش. أدى ذلك إلى نقل مروحيات النقل Bell UH-1Ds وNH90 إلى طيران الجيش. في المقابل، تولى سلاح الجو السيطرة على طائرات CH-53، والتي استمرت حتى عام 2013. وكجزء من هذه التعديلات، سيتم تشغيل حوالي 20 طائرة من طراز CH-53 في المستقبل في قاعدة هولزدورف الجوية، التي تلعب دورًا مهمًا لأسراب النقل الجوي التابعة للقوات الجوية.

يعد CH-53 بحد ذاته جهازًا مثيرًا للإعجاب في هيكل تقليدي نصف غلاف مصنوع من سبائك الألومنيوم، معزز بالفولاذ في المناطق المجهدة بشكل خاص. يبلغ طول منطقة الشحن 9.15 مترًا وعرضها 2.29 مترًا وارتفاعها 1.98 مترًا. إنها توفر قدرة رفع قصوى تصل إلى 9000 كجم، مما يجعلها متعددة الاستخدامات بشكل خاص. وتؤكد قمرة القيادة ذات التصميم الواضح والعديد من أدوات العرض والأنظمة المائية على حداثة هذه التحفة الفنية.

ومع التطلع إلى المستقبل والانتقال التدريجي إلى النماذج التشغيلية الحديثة، تظل القوات الجوية طموحة. إن الجمع بين الخبرة والتكنولوجيا الحديثة والتاريخ القوي سيستمر بلا شك في تقديم مساهمة حاسمة في الأمن والقدرة التشغيلية للجيش الألماني.

لمزيد من المعلومات حول الطلاء الخاص وخلفية أسطول CH-53، يمكن للقراء المهتمين مراجعة المقالات ايروبوز, موارد الطيران العالمية و موسوعة الطيران منظر.