Speciális festék CH-53-hoz: Diepholzban ünnepelték a Bundeswehr 53. évét!

Speciális festék CH-53-hoz: Diepholzban ünnepelték a Bundeswehr 53. évét!

A Bundeswehrben a CH-53-as 53. évfordulója alkalmából egy egészen különleges Luftwaffe-helikopter kapott egy lenyűgöző speciális festést. A Diepholzban található 64-es Helicopter Squadron különálló karbantartó százada valóban keményen dolgozott. A nyolctagú csapat – köztük egy tapasztalt repülőgépfestő – kézzel végezte ezt a festést a század repülőgépfestő műhelyében. „Egy festés történelemmel – 53 éves a CH-53!” a légierő büszkén szerepel Instagram-csatornáján, és az erőfeszítés megérte.

Maga a festék egy igazi műalkotás: a Bundeswehr-stílusú sokszögmintát ötvözi a NATO olíva szürkéből a levegő fölényes szürkébe való lenyűgöző átmenettel. Ezenkívül egykori egyesületek címerei és a század címere díszíti a tervet. A festőknek körülbelül 60 kilogramm festékre volt szükségük a projekt befejezéséhez. A teljes folyamat a kezdeti ötlettől a kezdeti bevezetésig hat hónapig tartott. A 84+70 rendszámú egyedi helikopter első repülése Diepholzból Laupheimbe történt.

A CH-53: Hosszú történet

A Bundeswehr CH-53-as flottája hosszú és sokrétű múltra tekint vissza. 1971. december 1-jén összesen 112 Sikorsky CH-53G szállítóhelikopter állt szolgálatba. A repülési műveletek az első repülőgép átadásával kezdődtek 1972. július 26-án. Az 1973 és 1974 közötti években a három közepes szállítóhelikopterezred egyenként 32 helikoptert kapott. A repülési műveleteket az évek során számos módosítással tovább optimalizálták. Ma 60 darab CH-53-as áll szolgálatban, túlnyomórészt CH-53GA változatban, amely egy átfogó modernizációs program eredménye, amely 6000-ről 10000 repült órára növelte az élettartamot.

Ezt a modernizációt nem szabad alábecsülni: a különböző változatoknak, köztük a CH-53G-nek, a GS-nek, a GE-nek és a GA-nak is megvannak a sajátosságai. Külön kiemelendő a robusztus Kevlar páncélzattal továbbfejlesztett CH-53GS és a frissített kommunikációs és navigációs rendszerekkel rendelkező CH-53GE. A CH-53GA frissítésével új digitális pilótafülke, FLIR éjjellátó rendszer és robotpilóta került beépítésre. A légierő azt is tervezi, hogy 2030-ig fokozatosan lecseréli a CH-53-as flottát a Boeing CH-47 Chinook utódmodelljére.

Modern kihívások és alkalmazkodások

Az elmúlt néhány évet a Sikorsky CH-53 flotta átfogó modernizálása jellemezte. A Bundeswehr 2011-es szerkezeti reformja után a légierő vette át a harcászati ​​légi közlekedési szerepet a hadsereg repülésétől. Ennek eredményeként a Bell UH-1D és NH90 szállítóhelikopterek átkerültek a hadsereg repüléseihez. Cserébe a légierő átvette az irányítást a CH-53-asok felett, ami 2013-ig tartott. Ezen kiigazítások részeként a jövőben mintegy 20 CH-53-ast üzemeltetnek majd a holzdorfi légibázison, amely fontos szerepet játszik a légierő légi szállító századaiban.

Maga a CH-53 egy lenyűgöző eszköz egy hagyományos félhéjú konstrukcióban, alumíniumötvözetekből, acéllal megerősítve a különösen igénybevett területeken. Raktere 9,15 méter hosszú, 2,29 méter széles és 1,98 méter magas. 9000 kg-os maximális emelési kapacitást kínál, ami különösen sokoldalúvá teszi. Egy világosan felépített pilótafülke, számos kijelzőműszer és hidropneumatikus rendszer hangsúlyozza ennek a műszaki remekműnek a modernségét.

A jövőre és a modernizált hadműveleti modellekre való fokozatos átállásra tekintettel a légierő továbbra is ambiciózus. A tapasztalat, a modern technológia és az erős történelem kombinációja kétségtelenül továbbra is döntően hozzájárul a Bundeswehr biztonságához és működési képességéhez.

A speciális fényezésről és a CH-53-as flotta hátteréről további információkat a cikkekben találhat az érdeklődő olvasó. Aerobuzz, Globális repülési erőforrás és Repülési enciklopédia kilátás.