Spesialmaling for CH-53: 53 år med Bundeswehr feiret i Diepholz!

Spesialmaling for CH-53: 53 år med Bundeswehr feiret i Diepholz!

For å markere 53-årsjubileet for CH-53 i Bundeswehr, ble et helt spesielt Luftwaffe-helikopter gitt en imponerende spesiell malingsjobb. Den løsrevne vedlikeholdsskvadronen til Helikopterskvadron 64 i Diepholz jobbet virkelig hardt. Teamet på åtte medlemmer, inkludert en erfaren flymaler, utførte dette maleriet for hånd i skvadronens flylakkeringsverksted. “Et liv med historie – 53 år med CH-53!” Luftforsvaret overskrifter stolt på sin Instagram-kanal, og innsatsen var verdt det.

Malingen i seg selv er et ekte kunstverk: den kombinerer et polygonmønster i Bundeswehr-stil med en imponerende overgang fra NATO-oliven til luftoverlegenhetsgrå. I tillegg pryder våpenskjold fra tidligere foreninger og skvadronvåpenet designet. Malerne trengte rundt 60 kilo maling for å fullføre prosjektet. Hele prosessen, fra den første ideen til den første utrullingen, tok seks måneder. Den første flyvningen til det unike helikopteret med registreringsnummeret 84+70 fant sted fra Diepholz til Laupheim.

CH-53: En lang historie

Bundeswehrs CH-53-flåte ser tilbake på en lang og mangfoldig historie. 1. desember 1971 gikk totalt 112 Sikorsky CH-53G transporthelikoptre i tjeneste. Flyoperasjonene startet med overleveringen av det første flyet 26. juli 1972. I årene mellom 1973 og 1974 mottok de tre middels transporthelikopterregimentene hver 32 helikoptre. Flyoperasjoner har blitt ytterligere optimalisert gjennom årene gjennom en rekke modifikasjoner. Det er 60 CH-53-er i drift i dag, hovedsakelig i CH-53GA-versjonen, som er resultatet av et omfattende moderniseringsprogram som har forlenget levetiden fra 6 000 til 10 000 flytimer.

Denne moderniseringen bør ikke undervurderes: de forskjellige variantene, inkludert CH-53G, GS, GE og GA, har hver sine funksjoner. Spesielt å merke seg er CH-53GS, oppgradert med robust Kevlar-rustning, og CH-53GE, med oppdaterte kommunikasjons- og navigasjonssystemer. Med oppgraderingen til CH-53GA ble nye digitale cockpiter, FLIR nattsynssystemer og en autopilot integrert. Luftforsvaret planlegger også å gradvis erstatte CH-53-flåten med etterfølgermodellen Boeing CH-47 Chinook innen 2030.

Moderne utfordringer og tilpasninger

De siste årene har vært preget av en omfattende modernisering av Sikorsky CH-53-flåten. Etter strukturreformen av Bundeswehr i 2011 overtok Luftforsvaret den taktiske lufttransportrollen fra hærens luftfart. Dette resulterte i at Bell UH-1Ds og NH90 transporthelikoptrene ble overført til Army Aviation. Til gjengjeld tok Luftforsvaret kontroll over CH-53-ene, som varte frem til 2013. Som en del av disse justeringene skal det i fremtiden opereres rundt 20 CH-53-er ved Holzdorf Air Base, som spiller en viktig rolle for Luftforsvarets lufttransportskvadroner.

Selve CH-53 er en imponerende enhet i en konvensjonell halvskallkonstruksjon laget av aluminiumslegeringer, forsterket med stål i spesielt belastede områder. Lasterommet måler 9,15 meter langt og er 2,29 meter bredt og 1,98 meter høyt. Den har en maksimal løftekapasitet på 9000 kg, noe som gjør den spesielt allsidig. En tydelig strukturert cockpit, tallrike displayinstrumenter og hydropneumatiske systemer understreker moderniteten til dette tekniske mesterverket.

Med et blikk for fremtiden og den gradvise overgangen til moderniserte operasjonsmodeller, er Luftforsvaret fortsatt ambisiøst. Kombinasjonen av erfaring, moderne teknologi og en sterk historie vil utvilsomt fortsette å gi et avgjørende bidrag til Bundeswehrs sikkerhet og operasjonelle evne.

For ytterligere informasjon om det spesielle lakken og bakgrunnen til CH-53-flåten, kan interesserte lesere sjekke artiklene Aerobuzz, Global luftfartsressurs og Luftfartsleksikon utsikt.