Špeciálny náter pre CH-53: 53 rokov Bundeswehru oslavované v Diepholzi!

Špeciálny náter pre CH-53: 53 rokov Bundeswehru oslavované v Diepholzi!

Pri príležitosti 53. výročia CH-53 v Bundeswehri dostal veľmi špeciálny vrtuľník Luftwaffe pôsobivý špeciálny náter. Detašovaná eskadra údržby vrtuľníkovej letky 64 v Diepholzi naozaj tvrdo pracovala. Osemčlenný tím, medzi ktorými bol aj skúsený letecký lakovač, realizoval toto maľovanie ručne v lakovni lietadiel. "Lejvrej s históriou - 53 rokov CH-53!" letectvo hrdo uvádza na svojom instagramovom kanáli a vynaložené úsilie stálo za to.

Samotný náter je skutočným umeleckým dielom: kombinuje polygónový vzor v štýle Bundeswehru s pôsobivým prechodom z olivovej NATO do sivej vzdušnej prevahy. Dizajn okrem toho zdobia erby bývalých spolkov a erb letky. Maliari potrebovali na dokončenie projektu okolo 60 kilogramov farby. Celý proces, od prvotného nápadu až po prvé spustenie, trval šesť mesiacov. Prvý let unikátneho vrtuľníka s evidenčným číslom 84+70 sa uskutočnil z Diepholzu do Laupheimu.

CH-53: Dlhý príbeh

Flotila CH-53 Bundeswehru má za sebou dlhú a rôznorodú históriu. 1. decembra 1971 vstúpilo do služby celkom 112 dopravných vrtuľníkov Sikorsky CH-53G. Letová prevádzka sa začala odovzdaním prvého lietadla 26. júla 1972. V rokoch 1973 až 1974 dostali tri stredné transportné helikoptérové ​​pluky po 32 helikoptér. Letová prevádzka bola v priebehu rokov ďalej optimalizovaná prostredníctvom mnohých úprav. V súčasnosti je v prevádzke 60 kusov CH-53 prevažne vo verzii CH-53GA, ktorá je výsledkom komplexného modernizačného programu, ktorý predĺžil životnosť zo 6 000 na 10 000 letových hodín.

Túto modernizáciu netreba podceňovať: rôzne varianty vrátane CH-53G, GS, GE a GA majú každý svoje vlastné vlastnosti. Za zmienku stojí najmä CH-53GS vylepšený robustným kevlarovým pancierom a CH-53GE s aktualizovanými komunikačnými a navigačnými systémami. S modernizáciou na CH-53GA boli integrované nové digitálne kokpity, systémy nočného videnia FLIR a autopilot. Letectvo tiež plánuje do roku 2030 postupne nahradiť flotilu CH-53 nástupníckym modelom Boeing CH-47 Chinook.

Moderné výzvy a adaptácie

Posledné roky sa niesli v znamení komplexnej modernizácie flotily Sikorsky CH-53. Po štrukturálnej reforme Bundeswehru v roku 2011 prevzalo letectvo úlohu taktickej leteckej dopravy od armádneho letectva. To viedlo k presunu transportných vrtuľníkov Bell UH-1D a NH90 do armádneho letectva. Vzdušné sily na oplátku prevzali kontrolu nad CH-53, ktorá trvala do roku 2013. V rámci týchto úprav bude v budúcnosti na leteckej základni Holzdorf prevádzkovaných okolo 20 CH-53, ktorá zohráva dôležitú úlohu pre letecké dopravné letky vzdušných síl.

Samotný CH-53 je pôsobivé zariadenie v bežnej pološkrupinovej konštrukcii z hliníkových zliatin, vystužené oceľou v obzvlášť namáhaných miestach. Jeho nákladný priestor meria 9,15 metra na dĺžku a je 2,29 metra široký a 1,98 metra vysoký. Ponúka maximálnu nosnosť 9 000 kg, vďaka čomu je mimoriadne všestranný. Jasne štruktúrovaný kokpit, početné zobrazovacie prístroje a hydropneumatické systémy podčiarkujú modernosť tohto technického majstrovského diela.

Vzhľadom na budúcnosť a postupný prechod na modernizované operačné modely zostáva letectvo naďalej ambiciózne. Kombinácia skúseností, moderných technológií a silnej histórie bude nepochybne aj naďalej rozhodujúcim spôsobom prispievať k bezpečnosti a operačnej spôsobilosti Bundeswehru.

Pre ďalšie informácie o špeciálnom laku a pozadí flotily CH-53 si čitatelia môžu prečítať články Aerobuzz, Globálny zdroj letectva a Letecká encyklopédia pohľad.