中心在伊森比特尔为大众汽车的共同决定而战——这公平吗？

中心在伊森比特尔为大众汽车的共同决定而战——这公平吗？

在吉夫霍恩附近的伊森比特尔，员工组织“Zentrum”在大众汽车公司引起了轰动。该协会与德国选择党关系密切，已制定计划选举大众汽车公司的活跃代表。这篇报道 新闻38 ，引用最新进展。然而，整件事并不那么容易，因为大众公司极力阻止Zentrum的计划，并称该协会不是一个有能力进行集体谈判的工会。

这一论点意味着该中心无法主张其所希望的特殊法律权利。特别关注所谓的会员基础。大众汽车强烈怀疑伊森比特尔中心是否有会员。另一方面，中心声称该工厂约有 150 名员工，其中有 6 名成员。他们想在布伦瑞克的一次商会会议上证明这一信息。争取认可的斗争非常激烈，中心老板奥利弗希尔伯格很乐观，他回顾了戴姆勒和宝马等其他公司成功选举代表的情况。

与大众的法律纠纷

大众汽车与Zentrum之间的冲突现在出现了新的转折：Zentrum已向布伦瑞克劳动法院提起诉讼。该诉讼的目的是最终进入伊森比特尔公司，以进行计划中的车间代表选举。然而，周四的会议讨论并未达成一致。预计将于 8 月 21 日做出判决。如何 德 报道称，这场争端的结果仍然令人兴奋。

这家隶属于德国选择党的俱乐部并不是第一次成为人们关注的焦点。它成立于 2009 年，当时是斯图加特梅赛德斯-奔驰工厂的“汽车中心”，此后成功组织了戴姆勒和宝马等多家公司的车间代表选举。然而，Zentrum 在工会领域的法律和实践认可都还不确定。

德国工会状况的背景信息

Zentrum 的情况还必须放在德国工会的背景下看待。大声 维基百科 德国工会联合会 (DGB) 是德国最大的会员工会伞式组织，目前拥有约 560 万会员。 DGB 不仅是一个重要参与者，而且对许多行业的工作条件具有重大影响。这个隶属于德国选择党的组织寻求与现有工会直接竞争，计划打破它们的影响力，甚至大幅减少 DGB 工会的成员数量。

尽管近年来 DGB 工会的成员数量有所下降，但像 Zentrum 这样的新运动如何才能长期立足仍是一个问题。特别值得注意的是，作为公司核心联系人的车间代表目前并不是德国劳动法中的合法术语，这使得事情变得更加复杂。

关于工人代表权的讨论仍然很激烈，并且根据诉讼的结果，可能会对德国公司的员工和结构产生深远的影响。伊森比特尔很快就会决定该中心是否会介入。