Gotinga planea una importante expansión del transporte local para 2030: ¿qué cambiará?

Gotinga planea una importante expansión del transporte local para 2030: ¿qué cambiará?

Hay señales de una mejora fundamental en la infraestructura del transporte local en Gotinga. El autobús estatal entre Gotinga y Duderstadt ya se ha consolidado como un modelo de éxito, ya que circula cada hora y convence a muchos viajeros y viajeros. Esta tendencia positiva debe continuar ahora con el nuevo plan de desarrollo del transporte local hasta 2030. El Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) y la ciudad de Göttingen han unido fuerzas para desarrollar por primera vez un plan conjunto. Todos los implicados ya han dado su consentimiento al proyecto, lo que habla de su progreso, como informa [HNA](https://www.hna.de/lokales/goettingen/goettingen-ort28741/ Werden-der-nahverkehr-in-goettingen-soll-deutlich-ausmachen-94097244.html).

El nuevo plan de transporte local (NVP) servirá para analizar las ofertas de transporte existentes en el área de planificación y establecer objetivos visionarios. Esto va más allá de la planificación anterior, ya que también afecta a los aspectos financieros de la implementación. Ya se han tomado resoluciones políticas para crear el NVP, y todo el plan pretende reflejar y diseñar específicamente las relaciones entre la ciudad y el área circundante, como explica ZVSN. La ZVSN coordinará el transporte local en los distritos de Göttingen, Northeim y Holzminden y también tiene como objetivo mejorar las conexiones para las comunidades alejadas de la autopista federal 3.

Conexiones de autobús optimizadas para la región

Un punto central del plan es la mejora de las conexiones de autobús, especialmente en las líneas entre Hann. Münden y Gotinga. Se deberían utilizar muchos más autobuses los fines de semana para hacer más fáciles y accesibles las actividades de ocio en la región. Además, la frecuencia de 30 minutos entre Göttingen y Dransfeld y entre Dransfeld y Hann. Se mantendrá Münden, mientras se busca una conexión continua de autobús en la línea 120, que circula cada 60 minutos entre Göttingen y Hann. Münden se equivoca.

También se ampliará la conexión desde Staufenberg para llegar a Hann. Münden será más accesible. También está previsto estudiar otras salidas anticipadas en Staufenberg y la posibilidad de llegar a la estación de tren de Speele con el autobús 33. Además, el autobús estatal podría continuar hasta Worbis y Leinefelde en Turingia, lo que favorecería la creación de redes a través de las fronteras estatales. Sin embargo, el marco financiero para estas mejoras debe aclararse antes de su implementación final.

Un aumento en el uso del transporte público

La tendencia muestra que el uso del transporte público ha aumentado significativamente gracias al Deutschlandticket. Los estudiantes de Baja Sajonia también pueden adquirir el billete a un precio reducido a partir de enero, lo que aumenta las posibilidades de que aún más jóvenes se cambien al autobús y al tren. Según las cifras actuales de VDV, el número de pasajeros en el transporte público local ha vuelto a aumentar desde 2022, después de haber disminuido significativamente como consecuencia de la pandemia del coronavirus. Cada día, las empresas de transporte público transportan a 26 millones de pasajeros, reemplazando alrededor de 18 millones de viajes en coche, una contribución real a la reducción de las emisiones de CO2.

En general, la región tiene grandes planes y la voluntad de los actores de cooperar es una señal alentadora. También se toma en serio la participación ciudadana, ya que se prevén formatos de diálogo y encuestas online para incorporar las opiniones de los usuarios a la planificación. Un enfoque tan integrador podría ser la clave para un transporte local moderno y fácil de usar que satisfaga las necesidades de la población.