Göttingen plănuiește o extindere majoră a transportului local până în 2030 – ce se va schimba?

Göttingen plănuiește o extindere majoră a transportului local până în 2030 – ce se va schimba?

Există semne de îmbunătățire fundamentală a infrastructurii de transport local din Göttingen. Autobuzul de stat între Göttingen și Duderstadt s-a impus deja ca un model de succes, deoarece circulă la fiecare oră și impresionează mulți navetiști și călători. Această tendință pozitivă trebuie continuată acum cu noul plan de dezvoltare a transportului local până în 2030. Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) și orașul Göttingen și-au unit forțele pentru a dezvolta un plan comun pentru prima dată. Toți cei implicați au fost deja de acord cu proiectul, care vorbește despre progresul proiectului, așa cum raportează [HNA](https://www.hna.de/lokales/goettingen/goettingen-ort28741/ Werden-der-nahverkehr-in-goettingen-soll-deutlich-ausmachen-94097244.html).

Noul plan de transport local (NVP) va servi pentru a analiza ofertele de transport existente în zona de planificare și va stabili obiective vizionare. Aceasta depășește planificarea anterioară, deoarece se referă și la aspectele financiare ale implementării. Rezoluții politice pentru crearea NVP au fost deja luate, iar întregul plan este destinat să reflecte și să proiecteze în mod specific relațiile oraș-zona înconjurătoare, după cum explică ZVSN. ZVSN va coordona transportul local în districtele Göttingen, Northeim și Holzminden și, de asemenea, își propune să îmbunătățească conexiunile pentru comunitățile aflate departe de autostrada federală 3.

Legături de autobuz optimizate pentru regiune

Un punct central al planului îl reprezintă conexiunile de autobuz îmbunătățite, în special pe liniile dintre Hann. Münden și Göttingen. La sfârşit de săptămână ar trebui folosite mult mai multe autobuze pentru a face activităţile de agrement din regiune mai uşor şi mai accesibile. În plus, frecvența de 30 de minute între Göttingen și Dransfeld și între Dransfeld și Hann. Münden va fi menținută, în timp ce se caută o conexiune continuă de autobuz pe linia 120, care circulă la fiecare 60 de minute între Göttingen și Hann. Münden greșit.

Conexiunea de la Staufenberg va fi, de asemenea, modernizată pentru a ajunge la Hann. Münden să fie mai accesibil. De asemenea, sunt planificate o examinare a plecărilor anticipate suplimentare din Staufenberg și a posibilității de deservire la gara Speele cu autobuzul 33. În plus, autobuzul de stat ar putea continua către Worbis și Leinefelde din Turingia, ceea ce ar promova crearea de rețele peste granițele de stat. Cu toate acestea, cadrul financiar pentru aceste îmbunătățiri trebuie clarificat înainte de implementarea finală.

O creștere a utilizării transportului în masă

Tendința arată că utilizarea transportului public a crescut semnificativ ca urmare a Deutschlandticket-ului. De asemenea, cursanții din Saxonia Inferioară pot achiziționa biletul la un preț redus din ianuarie, ceea ce crește șansele ca și mai mulți tineri să treacă la autobuze și trenuri. Potrivit cifrelor actuale de la VDV, numărul de pasageri în transportul public local a crescut din nou din 2022, după ce a scăzut semnificativ ca urmare a pandemiei corona. În fiecare zi, companiile de transport public transportă 26 de milioane de pasageri, înlocuind aproximativ 18 milioane de călătorii cu mașina - o contribuție reală la reducerea emisiilor de CO2.

În general, regiunea are planuri mari, iar disponibilitatea actorilor de a coopera este un semn încurajator. Participarea cetățenilor este, de asemenea, luată în serios, deoarece sunt planificate formate de dialog și sondaje online pentru a incorpora opiniile utilizatorilor în planificare. O astfel de abordare integrativă ar putea fi cheia unui transport local modern și ușor de utilizat, care să răspundă nevoilor populației.