Vážná nehoda ve Wolfsburgu: sedmnáctiletá bez řidičského průkazu vážně zraněná

Vážná nehoda ve Wolfsburgu: sedmnáctiletá bez řidičského průkazu vážně zraněná

Nordsteimke, Deutschland - V noci v noci v noci došlo k vážné nehodě v okrese Nordsteimke ve Wolfsburgu, což jeho život úzce zachránilo 17letého. Když vyšel z ulice, mladý člověk cestoval s vozidlem příbuzného bez řidičského průkazu. Podle NDR došlo k dopadu proti pokynu, po kterém následovala nehoda v sousedním příkopu, než auto konečně přišlo na stánek na FIR. Naštěstí automatické nouzové volání spustilo vozidlo, které vystrašilo hasičskou sboru a umožnilo zachránit vážně zraněného dospívajícího. Mladý muž byl okamžitě převezen do nemocnice, zatímco policie Wolfsburg zahájila vyšetřování, aby objasnilo, zda měl řidičský průkaz v rámci doprovodné jízdy.

Proč mají mladí řidiči obzvláště běžný?

mladí lidé ve věku 18 až 24 let mají riziko nehod až dvakrát vyšší než ve silnici ve srovnání se staršími uživateli silničního provozu. To vyplývá z nedávné studie ADAC Research Asing Research. Mladí řidiči se často podílejí na jednotlivých nehodách: u 29 % stejné skupiny lze určit výhradní nehodu, zatímco tento podíl starších řidičů je pouze 18 %. Zejména ve věku 18 let, pokud můžete řídit sám autem, zvyšuje se počet mladých lidí, kteří měli nehodu.

Pohled na statistiku nehody ukazuje, že 76 % dopravních nehod mladých řidičů mimo uzavřená města projde na venkovských a federálních silnicích. Časté příčiny jsou nadměrná rychlost a nedostatek zážitku z jízdy. Dalším znepokojivým bodem je, že 18 až 24letých se často nespící, což vede k vážným zraněním v případě nehod. Je pozoruhodné se současnými čísly, že 49 % neuvěřitelných vozidel v této věkové skupině je 11 let nebo starší, což naznačuje použití starších a potenciálně méně bezpečných vozidel.

Čísla mluví sama za sebe

V roce 2020 bylo v Německu v Německu poškozeno 50 2110 mladých dospělých z věkové skupiny 18 až 24 let, včetně 326 smrtelných nehod. Eric K., mladý řidič, vyplňuje statistiky, které vždy přinášejí znepokojující čísla. Ve srovnání s 7,5 % z celkové populace představuje tato věková skupina 15,5 % všech zraněných a 12 % zabitých při silniční dopravě. To ukazuje, že bezpečnost provozu je pro mladé řidiče vážným tématem.

Existuje také pozitivní trendy na hlášení: Počet havarovaných mladých řidičů v dlouhodobém horizontu klesá. V roce 1991 bylo postiženo 134 764 mladých dospělých, zatímco do roku 2020 by se toto číslo mohlo snížit na pouhých 326. Opatření, jako je „doprovázená jízda ze 17“ a přísné zákazy alkoholu pro začínající řidiče přispěly k bezpečnosti na ulici.

Tragédie nehody v Nordsteimke by měla sloužit jako příklad varování pro všechny mladé řidiče. Zbývá doufat, že takové incidenty se v budoucnu stanou méně běžnými a je velmi jasné: bezpečnost probíhá jak pro sebe, tak pro ostatní uživatele silničního provozu.