Камиони в канавка с месеци: Кой трябва да плати за скъпата мизерия по възстановяване?

Камиони в канавка с месеци: Кой трябва да плати за скъпата мизерия по възстановяване?

Странната история за камион, който почти година чака да бъде спасен в канавка край Копенбрюге, предизвиква фурор. През октомври 2024 г. превозното средство напусна пътя на федерален път между Brullsen и Coppenbrügge (окръг Hameln-Pyrmont) и оттогава лежи в канавка, изцяло обрасла с коприва и къпинови лози. Мерките, предприети от отговорните органи, са в застой и кметът Томас Кюлиг (независим) е загрижен за несъстоятелната ситуация.

Държавната служба за пътно строителство вече е поставила нови бариери срещу катастрофа на B442, но възстановяването на камиона е трудно и скъпо. С приблизителна цена от почти 40 000 евро за премахване на камиона, който временно транспортираше 20 тона битум, втвърден до зареждане, напредъкът изостава. Използван кран за оползотворяване би трябвало да бъде трудоемко направен стабилен, за да се извърши възстановяването.

Сложни отговорности

Ситуацията се усложнява допълнително от невъзможността да се потърси отговорност от собственика или водача на камиона. Шофьорът е румънски гражданин, а камионът е регистриран във Великобритания - на италианска фирма, с която все още не е установен контакт. За съжаление разследванията на полицията и Интерпол не дадоха резултат. Тази липса на яснота означава, че съответните разходи не могат да бъдат покрити от застраховка, какъвто е случаят с превозно средство, регистрирано в Германия. Кметът Кюлиг обясни, че няколко компании са били потърсени за оферти и най-евтината оферта е била 38 000 евро.

Собственикът на имота Томас Миникел е изумен от ситуацията и дори обмисля да предложи камиона за разглобяване и бракуване. Превозно средство, регистрирано в Германия, би осигурило ясна правна рамка, в която застраховката би покрила разходите. Всички тези фактори хвърлят значителна светлина върху предизвикателствата и правните сиви зони в международния трафик.

ПТП с участието на товарни автомобили

Проблемът със спасяването след ПТП не е изолиран случай. Според проучване на Statista между 1992 г. и 2024 г. е имало множество пътнотранспортни произшествия с участието на товарни превозни средства. През 2020 г. например са регистрирани повече от 420 от тези произшествия с телесни повреди, включващи 24 730 водачи на товарни автомобили. Притеснителното е, че конкретно в този сектор последствията от произшествията за другите участници в движението като цяло са по-сериозни.

В сравнение с предходни години броят на произшествията с участието на товарни превозни средства има тенденция да намалява от 1999 г. насам. Голяма част от тези произшествия са причинени от неспазване на ограничението на скоростта или грешки при завиване. Въпреки това рискът за другите участници в движението остава висок; Повече от четири пъти по-вероятно е да претърпите фатален инцидент при сблъсък с камион.

Настоящата ситуация в Coppenbrügge и статистиката за участието в произшествия подчертават сложността и предизвикателствата в пътния трафик, особено когато трябва да се вземат предвид международните аспекти. Само перспективата за правно сигурно бъдеще на пътния трафик може да облекчи сериозните проблеми, свързани с подобни инциденти.