卡车在沟里呆了几个月：谁应该为昂贵的恢复痛苦买单？

卡车在沟里呆了几个月：谁应该为昂贵的恢复痛苦买单？

一辆卡车在科本布吕格附近的沟渠里等待救援近一年的奇怪故事引起了轰动。 2024 年 10 月，这辆车在布鲁尔森和科彭布吕格（哈默尔恩-皮尔蒙特区）之间的一条联邦公路上驶离道路，此后一直躺在沟里，沟里完全长满了荨麻和黑莓藤蔓。主管当局采取的措施已陷入停滞，市长托马斯·库利格（独立人士）对这种难以维持的局势感到担忧。

国家道路建设办公室现已在 B442 上安装了新的防撞栏，但恢复卡车既困难又昂贵。拆除临时运输 20 吨硬化沥青的卡车预计需要花费近 40,000 欧元，进展缓慢。使用过的回收起重机必须费力地稳定才能进行回收。

职责复杂

由于无法追究卡车车主或司机的责任，情况变得更加复杂。司机是罗马尼亚公民，卡车在英国注册，注册地为一家意大利公司，目前尚未联系上。遗憾的是，警方和国际刑警组织的调查没有得出任何结果。这种不明确意味着所涉及的费用无法由保险承担，就像在德国注册的车辆一样。 Küllig 市长解释说，已经向几家公司询问了报价，最便宜的报价为 38,000 欧元。

业主托马斯·米尔尼克尔（Thomas Milnikel）对这种情况感到震惊，甚至考虑将卡车提供给拆解和报废。在德国注册的车辆将提供一个明确的法律框架，保险将在其中承担费用。所有这些因素都揭示了国际交通中的挑战和法律灰色地带。

涉及货车的意外

交通事故后的救援问题并非孤例。根据Statista的研究，1992年至2024年间，发生了大量涉及货运车辆的道路交通事故。以2020年为例，登记的此类人身伤害事故超过420起，涉及24,730名货车司机。令人担忧的是，特别是在这一领域，事故对其他道路使用者造成的后果通常更为严重。

与往年相比，1999年以来，货运车辆事故数量呈下降趋势，其中很大一部分事故是由于不遵守限速或转弯失误造成的。尽管如此，其他道路使用者面临的风险仍然很高；与卡车相撞发生致命事故的可能性是其四倍多。

科本布吕格的现状和事故统计数据突显了道路交通的复杂性和挑战，特别是在必须考虑国际因素的情况下。只有未来道路交通的法律安全前景才能缓解与此类事故相关的严重问题。