Jauni fotoradari Hameln-Pirmont: drošāk vai vienkārši izkrāpšana?

Jauni fotoradari Hameln-Pirmont: drošāk vai vienkārši izkrāpšana?

No novembra vidus Hamelnas-Pirmontas reģionā autovadītāji varētu būt kaut kam gatavi: ekspluatācijā tiks nodotas divas jaunas stacionārās fotoradaru sistēmas. Tie atrodas uz federālā šosejas 1 Hameln-Wangelist un uz federālā šosejas 217 Hachmühlen. Tādējādi tiek izbeigtas vairākus gadus ilgušās sākotnējās sadursmes, kurās rajons ilgu laiku bija pret stacionāro fotoradaru uzstādīšanu.

Fotoradari uzstādīti oktobra beigās, kam sekoja aptauja, kurā piedalījās 531 pilsonis. Rezultāts ir interesants: 64% aptaujas dalībnieku jaunos fotoradarus novērtēja pozitīvi, bet 24% atzina, ka tie ir "diezgan slikti". 12,4% bija pretrunīgs viedoklis par to. Atbalstītāji apgalvo, ka jaunās sistēmas varētu nodrošināt lielāku satiksmes drošību, mazāk negadījumu un mazāku troksni.

Nostāja un kritika par fotoradaru atrašanās vietām

Bet ne visiem šī koncepcija patīk. Kritiķi fotoradarus uzskata par “izvilkšanu” un šaubās par to ieguvumiem ilgtermiņā. Diskusijas izraisa jo īpaši vietas: daži aptaujas dalībnieki iebilda, ka fotoradari ir slikti izvēlēti – īpaši luksoforu tuvumā. Neapmierinātība izpaužas arī daudzu pilsoņu izteiktajos priekšlikumos. 108 dalībnieki īpaši nosauca citas iespējamās vietas, tostarp svarīgas vietas, piemēram, krustojumus, skolas, bērnudārzus un pansionātus.

Tomēr šobrīd paliek neskaidrs, vai rajons joprojām plāno Hamelnas-Pirmontas apgabalā uzstādīt papildu stacionāros fotoradarus. Atbildīgie paziņojuši, ka drīzumā par to sniegs informāciju. Noteikti būtu aizraujoši uzzināt, vai plānus var īstenot.

Mūsdienu fotoradaru tehnoloģija

Jaunajos stacionārajos fotoradaros izmantotas modernas tehnoloģijas, kuras nevar izmantot ar tradicionālajiem mobilajiem fotoradariem. Piemēram, stacionārās ātruma kameras paļaujas uz indukcijas un pjezo mērījumiem vai radaru, kas nodrošina uzticamākus mērījumus. Nereti izaicinājums ir tas, ka šoferi, kuri pārzina apkārtni, ātri uzzina, kur atrodas fotoradari, un šajās vietās tikai samazina ātrumu. Tāpēc tie bieži tiek novietoti negadījumu vietās, pie skolām un draudīgiem luksoforiem, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību tur, kur tas visvairāk nepieciešams.

Vēl viens aspekts ir tas, ka stacionārie fotoradari bieži vien tiek uzskatīti par pašvaldību ienākumu avotu. Kritiķi viņus apsūdz, ka viņi pakļauj sevi vandālismam un tiek uzskatīti par likumīgu pelēko zonu, jo ir aizliegts izmantot radaru detektoru lietotnes un ierīces, kas brīdina par ātruma kamerām.

Diskusija par fotoradariem noteikti turpināsies arī turpmākajās nedēļās. Cerams, ka jaunie objekti patiešām var uzlabot satiksmes situāciju un sabiedrības viedokļi varēs panākt vienprātību.

Papildinformāciju par stacionārajiem fotoradariem un to darbību cita starpā var atrast vietnē bussgeld-info.de pieejama, kur ir izskaidrotas dažādas tehnoloģijas un iespējamie pielietojumi.

Rezumējot, Hameln-Pyrmont rajons varētu pāriet uz jaunu satiksmes drošības laikmetu ar šīm jaunajām sistēmām, taču vēl ir redzams, kā iedzīvotāji uz to reaģēs. Un tikai laiks rādīs, vai zilajiem fotoradariem būs vēlamais efekts.