Temps d'attente sur le Reherweg : les chauffeurs de Hameln restent immobiles pendant quelques minutes !

Temps d'attente sur le Reherweg : les chauffeurs de Hameln restent immobiles pendant quelques minutes !

Les conducteurs du passage à niveau du Reherweg à Hameln doivent actuellement faire preuve de patience. Selon les rapports de Dewezet Les temps d'attente peuvent aller jusqu'à cinq minutes, ce qui est non seulement stressant, mais entraîne également de longs embouteillages des deux côtés du passage à niveau. La Schillerstrasse, un autre passage à niveau sur le même itinéraire ferroviaire, offre une alternative beaucoup plus rapide avec un temps d'attente d'environ deux minutes. La résidente Sonja Praus constate que de nombreux conducteurs font déjà demi-tour en raison des longs délais d'attente, ce qui aggrave encore la situation.

Mais qu’est-ce qui cause les longs temps d’attente au Reherweg ? Le problème ne semble pas si simple à saisir. Malgré ses efforts pour sensibiliser la Deutsche Bahn au problème, Praus n'a pas encore reçu de réponse. Les différences entre les techniques de verrouillage du Reherweg et de la Schillerstrasse pourraient jouer un rôle ici : alors que la Schillerstrasse est « contrôlée par les trains », Reherweg fonctionne selon le système « contrôlé par signal ». Cela signifie que des temps d'attente plus longs pour les conducteurs sont possibles, en particulier pour les trains de marchandises longs.

Rénovation en vue, mais de nombreuses questions restent sans réponse

L'espoir pour les conducteurs concernés réside dans la rénovation prévue du passage à niveau du Reherweg, prévue pour 2028. Reste toutefois à savoir si les horaires de fermeture pourront être raccourcis à ce stade, car cela dépend de divers facteurs. Une petite lueur d'espoir est que d'autres passages à niveau dans la partie nord de la ville, comme la Süntelstrasse et la Schillerstrasse, qui devraient être rénovés selon la liste des priorités du chemin de fer, sont déjà à l'ordre du jour pour 2026. Le Reherweg, en revanche, est toujours considéré comme en bon état.

Un autre sujet qui revient constamment dans le débat sur les passages à niveau est la sécurité. voiture moteur et sport rapporte que les chemins de fer et le gouvernement fédéral travaillent depuis 2019 sur l'objectif de démanteler les anciens passages à niveau de gare ou de les remplacer par des ponts afin de réduire les risques d'accidents. Il existe une tendance accrue aux collisions entre trains et véhicules, en particulier aux passages à niveau sans restriction. Actuellement, plus de 63 % des passages à niveau en Allemagne sont techniquement sécurisés, ce qui a réduit le nombre d'accidents de plus de 75 % depuis 1995. Le défi reste toutefois de rendre les derniers passages à niveau plus sûrs dans un avenir proche.

Toutefois, la mise en œuvre de ces projets n'est pas sans coûts, qui peuvent osciller entre 10 000 et 200 000 euros pour les fermetures. Le ministère fédéral des Transports soutient des projets à hauteur d'environ 75 millions d'euros par an pour mettre en œuvre ces mesures.

Cela restera donc passionnant pour les habitants et les conducteurs de Hameln : comment la situation sur le Reherweg va-t-elle évoluer et les longs temps d'attente peuvent-ils être réduits à l'avenir ? Il reste à espérer que les rénovations et les mesures de sécurité prévues entreront en vigueur à temps et faciliteront ainsi la circulation dans la région.