Chaosas danguje: daugiau nei 200 keliautojų nusileidžia Hanoveryje po nukreipimo!

Chaosas danguje: daugiau nei 200 keliautojų nusileidžia Hanoveryje po nukreipimo!

Įsivaizduokite, kad nusileidote Berlyne po atpalaiduojančių atostogų Maljorkoje, bet staiga esate Hanoveryje. Taip nutiko daugiau nei 200 „Eurowings“ skrydžio keleivių, kurie 2025 metų rugsėjo 10 dieną pakilo iš populiarios atostogų krypties link sostinės. Nepaisant planuoto atvykimo į Berlyną 21 val., lėktuvas turėjo pakilti tik 22.15 val. dėl audros, todėl vėluojama beveik keturias valandas. Netikėtai uždraudus naktinius skrydžius Berlyne, lėktuvas buvo nukreiptas į Hanoverį. Tai praneša Fokusas.

Naktinių skrydžių draudimas Berlyne, galiojantis nuo vidurnakčio iki 5 val. ryto, netaikomas reguliariems reguliariems skrydžiams, todėl nukreipimas buvo neišvengiamas. Laimei, Hanoveryje tokio draudimo nėra, tad lėktuvui pavyko ten nusileisti. Tačiau paskutinę kelionės dalį keleiviai turėjo važiuoti autobusu – kelionė truko apie tris valandas. Tik trečiadienio rytą jie pagaliau pasiekė Berlyną.

Naktinių skrydžių draudimas ir jo pasekmės

Tačiau ką iš tikrųjų keleiviams reiškia naktinių skrydžių draudimas? Toks draudimas draudžia orlaiviams kilti ir leistis tam tikru laiku – reglamentas pirmiausia skirtas triukšmo mažinimui gyvenamosiose vietose. Skrydžio nukreipimas būtinas, jei planuojamas nusileidimas patenka į draudimo laikotarpį. Šiuo atveju keleiviai susidūrė su keliais iššūkiais, kuriuos teko įveikti.

Kalbant apie nukreipimą, keliautojai paprastai turi reikalavimų, kurių nereikėtų ignoruoti. Tai apima teisę į alternatyvų transportą į paskirties vietą, nesvarbu, ar tai būtų autobusas, traukinys ar taksi. Maitinimas ir, jei reikia, nakvynė viešbutyje taip pat yra šių pretenzijų dalis, jei to reikalauja aplinkybės. Be to, keleiviai gali reikalauti 250–600 eurų kompensacijos, jei vėluojama daugiau nei tris valandas Kompensacija2go informuotas. Pavyzdžiui, trumpo nuotolio skrydžiams taikoma 250 eurų, ilgiems skrydžiams – iki 600 eurų.

Tačiau yra išimčių, pavyzdžiui, išskirtinėmis aplinkybėmis, tokiomis kaip stichinės nelaimės, kurios tikrai gali būti audros atveju. Nepaisant to, situacija yra nepalanki nukentėjusiems keleiviams, kai jausmas, kad po atpalaiduojančių atostogų reikia netyčia tęsti kelionę, sukelia nusivylimą.

Kitas pavyzdys iliustruoja naktinių skrydžių draudimų Vokietijoje temą. Nors Berlynas yra paveiktas nuo 23.30 val. iki 5.30 val., Frankfurte prie Maino galioja kitokios taisyklės – čia oro erdvė uždaroma nuo 23.00 val. iki 5:00 val., o Miunchene net iki vidurnakčio. Kiekviename oro uoste šios taisyklės skiriasi, todėl keliautojai turėtų būti labiau informuoti, kad išvengtų nemalonių staigmenų.

Todėl įvykis gali būti įspėjimas būsimiems atostogų skrajutėms. Kiekvienas, kuris yra priklausomas nuo nustatyto termino, turėtų gerai pasiruošti ir žinoti kompensavimo galimybes. Juk grįžti iš atostogų galėtų greičiau ir maloniau, jei laiku atsižvelgsi į taisykles ir nuostatas.