Hannover Linden: tõkkevabad peatused on tõusuteel!

Hannover Linden: tõkkevabad peatused on tõusuteel!

Hannover-Lindenis on päevakorras 9. liini peatuste tõketeta laiendamine. Kuidas haz.de teatati, et paljud liini 9 peatused pole veel kõigile kättesaadavad. Eriti mõjutatud on Lindener Hafeni ja Bernhard-Caspar-Straße peatused. Infra plaanib neid kahte peatust 2026. aastaks laiendada, parandades seeläbi juurdepääsu kõigile. Selle laienduse vajadust ei tasu alahinnata, sest linna kavandatavast kokku 200 peatusest on ainult 176 tõstetud platvormiga varustatud.

Eesmärk on selge: juurdepääsetavus kõigile reisijatele. Liinil 9 on endiselt puudu neli peatust: Lindener Marktplatz, Nieschlagstrasse, Bernhard-Caspar-Strasse ja Am Lindener Hafen. Siin esitletakse põhjalikku ehitusprojekti, mis peaks algama 2027. aastal. Lisaks sellele projektile käivad tööd ka Limmerstraßel, kuhu on kümnendi lõpuks plaanitud Leinaustraße ja Am Küchengarteni kõrgendatud platvormide ehitus. Nende uute peatuste planeeringu kinnitamise protsessi algatamiseks on praegu kõik asjaosalised kooskõlastustööd tegemas, teatab infra-hannover.de.

Ehitusmeetmed ja nende väljakutsed

Ehituse ajal pole kergraudtee- ja bussiliiklust mitte ainult lihtne, vaid ka vajalik kooskõlastada. Seetõttu on käimas uurimine, kas neid transpordivahendeid saab ehk isegi ehitusperioodil täielikult peatada. Sel juhul tuleks ühenduse säilitamiseks rajada 10. ja 12. kergraudteeliinidele asendusbussiteenus. Samas jääb jalakäijate tsoon ligipääsetavaks jalakäijatele ja tarneliiklusele, mis on elanikele ja ettevõtjatele väga oluline.

Nagu ka hannover.de rõhutab, et Hannoveri piirkond ei jää jõude. Linn investeerib ühistranspordi ligipääsetavaks muutmisse ligikaudu 2 miljonit eurot, ehitades aastaks 2024 ümber kokku 18 bussipeatust erinevates linnaosades. Oluline on, et igas vallas oleks vähemalt üks tõketeta peatus.

Rahastamine ja avalikkuse osalus

Rahastamistaotlused Davenstedter Straße äripiirkonna peatuste laiendamiseks on juba esitatud. See projekt näeb ette, et peatused saavad 70 meetri pikkune keskmise kõrgusega platvorm. Oluline samm on ka rahastamiskava, sest puuetega inimeste võrdõiguslikkuse seaduse raames tuleb tagada takistusteta juurdepääs. Meetmed on pikas perspektiivis integreeritud ja tagavad, et keegi ei ole liikuvuses ebasoodsas olukorras.

Planeerimisdokumendid pannakse avalikult välja, et kodanikud saaksid esitada vastuväiteid. Kavas on ka aruteluprotsess ehitusprojekti mõjude arutamiseks kõigi asjaosalistega. Need sammud on hädavajalikud, et tagada elanike ja ettevõtjate huvide kaitsmine ning samal ajal vajalike laienemismeetmete rakendamine.