Hannover Linden: le soste senza barriere sono in aumento!

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Nel 2026 inizieranno i lavori di costruzione di piattaforme elevate senza barriere architettoniche ad Hannover-Linden; Seguono informazioni importanti sulle regolazioni del traffico.

Bauarbeiten für barrierefreie Hochbahnsteige in Hannover-Linden starten 2026; wichtige Informationen zur Verkehrsanpassung folgen.
Nel 2026 inizieranno i lavori di costruzione di piattaforme elevate senza barriere architettoniche ad Hannover-Linden; Seguono informazioni importanti sulle regolazioni del traffico.

Hannover Linden: le soste senza barriere sono in aumento!

Ad Hannover-Linden l'ampliamento senza barriere delle fermate della linea 9 è all'ordine del giorno. Come haz.de segnalato, molte fermate della linea 9 non sono ancora accessibili a tutti. Particolarmente colpite sono le fermate Lindener Hafen e Bernhard-Caspar-Straße. Infra prevede di ampliare queste due fermate entro il 2026, migliorando così l’accesso per tutti. La necessità di questo ampliamento non è da sottovalutare, visto che delle 200 fermate previste in città, solo 176 sono dotate di banchine sopraelevate.

L’obiettivo è chiaro: accessibilità per tutti i passeggeri. Sulla linea 9 mancano ancora quattro fermate: Lindener Marktplatz, Nieschlagstrasse, Bernhard-Caspar-Strasse e Am Lindener Hafen. Qui viene presentato un progetto di costruzione completo, il cui inizio è previsto nel 2027. Oltre a questo progetto, sono in corso anche i lavori sulla Limmerstraße, dove entro la fine del decennio è prevista la costruzione delle piattaforme sopraelevate Leinaustraße e Am Küchengarten. Per avviare il processo di approvazione della pianificazione per queste nuove fermate, tutte le parti coinvolte sono attualmente in coordinamento, riferisce infra-hannover.de.

Misure di costruzione e loro sfide

Non è solo facile, ma anche necessario coordinare il traffico delle ferrovie leggere e degli autobus durante la costruzione. È quindi in corso un'indagine per verificare se questi mezzi di trasporto possano eventualmente essere addirittura fermati completamente durante il periodo di costruzione. In questo caso, per mantenere il collegamento, sarebbe necessario istituire un servizio di autobus sostitutivo per le linee 10 e 12 della metropolitana leggera. Allo stesso tempo, la zona pedonale rimane accessibile ai pedoni e al traffico delle consegne, il che è di grande importanza per i residenti e le imprese.

Così come hannover.de sottolinea, la regione di Hannover non rimarrà inattiva. La città sta investendo circa 2 milioni di euro per rendere accessibili i trasporti pubblici convertendo un totale di 18 fermate di autobus in varie parti della città entro il 2024. È importante che ogni comune abbia almeno una fermata senza barriere.

Finanziamento e partecipazione pubblica

Sono già state presentate le richieste di finanziamento per l'ampliamento delle fermate nell'area commerciale di Davenstedter Straße. Questo progetto prevede che le fermate dispongano di una piattaforma mediamente elevata lunga 70 metri. Anche il piano di finanziamento rappresenta un passo importante, perché nell’ambito della legge sull’uguaglianza dei disabili deve essere garantito un accesso senza barriere. Le misure sono integrate a lungo termine e garantiscono che nessuno sia svantaggiato nella mobilità.

I documenti di pianificazione vengono esposti pubblicamente in modo che i cittadini possano sollevare obiezioni. È inoltre previsto un processo di discussione per discutere gli effetti del progetto di costruzione con tutte le parti interessate. Queste misure sono essenziali per garantire che gli interessi dei residenti e degli imprenditori siano tutelati e allo stesso tempo possano essere attuate le necessarie misure di espansione.