Projekty dálnic v Hamburku: CDU varuje před nedostatkem peněz a zastavením!

Projekty dálnic v Hamburku: CDU varuje před nedostatkem peněz a zastavením!

V hamburské politické scéně panuje mnoho zmatků, a ne bezdůvodně. Christoph Ploß, člen CDU Bundestagu, nedělá věci napůl a naléhavě varuje před nebezpečím pro řadu důležitých dálničních projektů. Řeší zejména výstavbu A26 East a rozšíření A1 mezi Harburg a Moorfleet. Důvodem těchto alarmujících vyhlídek jsou nové finanční plány spolkového ministra financí Larse Klingbeila, které by mohly tyto projekty zastavit. Podle Ploße jsou tato opatření již nepřijatelná a oznamuje, že se pustí do boje proti tomuto finančnímu plánování.

Tlak roste, zejména s ohledem na to, že by mohla být ohrožena stávající stavební povolení. Spolkový sněm bude brzy jednat o rozpočtu na rok 2026 a finančním plánování do roku 2029. Ploß poukazuje na to, že spolková vláda hodlá v letech 2025 až 2029 převzít nový dluh přes 850 miliard eur, což Spolkový kontrolní úřad kritizuje jako nezdravou hospodářskou politiku. Tyto obavy nejsou neopodstatněné, protože demontáž B73 v Harburgu a výstavba A26-East spolu úzce souvisí.

Politika a infrastruktura v křížové palbě

CDU v Hamburku je znepokojena. Před dalekosáhlými důsledky střednědobého finančního plánování do roku 2029 varuje také mluvčí poslaneckého klubu pro dopravní politiku Philipp Heißner. V akutním ohrožení vidí mnoho důležitých infrastrukturních projektů, které mají pro hospodářský rozvoj severního Německa zásadní význam. Zejména A26-East a rozšíření A1 jsou zásadní pro dojíždějící a hamburskou ekonomiku.

Není to jen CDU, kdo vyjadřuje znepokojení. Poslanecký klub SPD v Hamburku také na Ploßovy výroky reaguje s nepochopením a namítá, že kritika finančních plánů není oprávněná. Tato diskuse by mohla poskytnout další palivo pro politickou debatu, protože jde v konečném důsledku o mnohem víc než jen o dálnici – jde o ekonomickou budoucnost regionu.

Stavební projekty pod tlakem

O to výbušnější situaci dělají projekty, které již probíhají nebo jsou plánované a mohly by se zastavit kvůli chybějícímu stavebnímu povolení. Tyto projekty, jako je uzavření proluky na dálnici A39 a další výstavba dálnice A20, jsou již léta ve fázi plánování a naléhavě potřebují schválení stavby. Požadavek, aby Bundestag přijal opatření a zajistil dopravní infrastrukturu v severním Německu, je stále hlasitější.

Kromě toho má Hamburk v plánu zahájit novou alianci k překonání nadcházejících výzev v oblasti stavebních a renovačních projektů. Tato iniciativa se může stát nezbytnou, protože provozovatelé infrastruktury jsou pod rostoucím tlakem, aby své projekty dodávali včas a zároveň zvládali ekonomickou zátěž v regionu.

Ministr nakonec svůj rozpočet představí v Bundestagu 24. září – datum, které bude mít zásadní význam pro budoucnost severoněmecké infrastruktury.