Avtocestni projekti v Hamburgu: CDU opozarja na pomanjkanje denarja in zastoje!

Avtocestni projekti v Hamburgu: CDU opozarja na pomanjkanje denarja in zastoje!

V politični pokrajini Hamburga je veliko nemira in ne brez razloga. Christoph Ploß, poslanec CDU v Bundestagu, ne dela na pol in nujno opozarja na nevarnosti številnih pomembnih avtocestnih projektov. Posebej se ukvarja z gradnjo A26 East in širitvijo A1 med Harburgom in Moorfleetom. Razlog za te zaskrbljujoče obete so novi finančni načrti zveznega finančnega ministra Larsa Klingbeila, ki bi lahko ustavila te projekte. Po Ploßovih besedah ​​ti ukrepi niso več sprejemljivi in ​​napoveduje, da se bo lotil boja proti temu finančnemu načrtovanju.

Pritisk je vse večji, zlasti glede na to, da bi lahko bila ogrožena obstoječa gradbena dovoljenja. Bundestag bo kmalu razpravljal o proračunu za leto 2026 in finančnem načrtovanju do leta 2029. Ploß poudarja, da se namerava zvezna vlada od leta 2025 do leta 2029 na novo zadolžiti za več kot 850 milijard evrov, kar zvezni revizijski urad kritizira kot nezdravo gospodarsko politiko. Ti pomisleki niso neutemeljeni, saj sta razgradnja B73 v Harburgu in gradnja A26-East tesno povezana.

Politika in infrastruktura v navzkrižnem ognju

CDU v Hamburgu je vznemirjen. Philipp Heißner, tiskovni predstavnik poslanske skupine za prometno politiko, prav tako opozarja na daljnosežne posledice srednjeročnega finančnega načrtovanja do leta 2029. Številne pomembne infrastrukturne projekte, ki so osrednjega pomena za gospodarski razvoj severne Nemčije, vidi kot akutno ogrožene. Zlasti A26-East in širitev A1 sta bistvenega pomena za dnevne migrante in gospodarstvo Hamburga.

Zaskrbljenost ne izraža le CDU. Tudi v hamburški poslanski skupini SPD se na Ploßove izjave odzivajo nerazumljivo in ugovarjajo, da kritika finančnih načrtov ni upravičena. Ta razprava bi lahko dodatno spodbudila politično razpravo, saj gre na koncu za veliko več kot le avtocesto – gre za gospodarsko prihodnost regije.

Gradbeni projekti pod pritiskom

Še bolj eksplozivno situacijo delajo projekti, ki so že v teku ali so načrtovani in bi lahko zastali zaradi nesoglasij za gradnjo. Ti projekti, kot sta zapolnitev vrzeli v A39 in nadaljnja gradnja A20, so že leta v fazi načrtovanja in nujno potrebujejo odobritev gradnje. Zahteva, naj Bundestag ukrepa in zavaruje prometno infrastrukturo v severni Nemčiji, postaja glasna in jasna.

Poleg tega Hamburg načrtuje ustanovitev novega zavezništva za premagovanje prihajajočih izzivov na področju gradbenih in obnovitvenih projektov. Ta pobuda bo morda postala potrebna, saj so operaterji infrastrukture pod vse večjim pritiskom, da svoje projekte izvedejo pravočasno, hkrati pa obvladujejo gospodarsko breme v regiji.

Minister bo svoj proračun končno predstavil v bundestagu 24. septembra – datum, ki bo ključnega pomena za prihodnost severnonemške infrastrukture.