Suche
Mein Konto
Motorvägsprojekt i Hamburg: CDU varnar för brist på pengar och stillastående!
CDU-politikern Christoph Ploß varnar för faror för motorvägsprojekt i Harburg. Finansminister Klingbeils ekonomiska planer kan äventyra byggstarten.
Motorvägsprojekt i Hamburg: CDU varnar för brist på pengar och stillastående!
Det råder mycket kaos i Hamburgs politiska landskap, och inte utan anledning. Christoph Ploß, CDU-medlem i förbundsdagen, gör inte saker med hälften och varnar akut för faran för många viktiga motorvägsprojekt. Han tar särskilt upp byggandet av A26 East och utbyggnaden av A1 mellan Harburg och Moorfleet. Anledningen till dessa alarmerande utsikter är de nya finansiella planerna från den federala finansministern Lars Klingbeil, som kan sätta stopp för dessa projekt. Enligt Ploß är dessa åtgärder inte längre acceptabla och han meddelar att han kommer att ta upp kampen mot denna ekonomiska planering.
Trycket ökar, särskilt med tanke på att befintliga bygglov kan vara i fara. Förbundsdagen kommer snart att diskutera budgeten för 2026 och finansiell planering fram till 2029. Ploß påpekar att den federala regeringen har för avsikt att ta över 850 miljarder euro i nya skulder från 2025 till 2029, vilket den federala revisionsmyndigheten kritiserar som osund ekonomisk politik. Dessa farhågor är inte ogrundade, eftersom nedmonteringen av B73 i Harburg och konstruktionen av A26-East är nära sammanlänkade.
Politik och infrastruktur i korselden
CDU i Hamburg är orolig. Även Philipp Heißner, transportpolitisk talesperson för riksdagsgruppen, varnar för de långtgående konsekvenserna av finansiell planering på medellång sikt fram till 2029. Han ser att många viktiga infrastrukturprojekt som är av central betydelse för den ekonomiska utvecklingen i norra Tyskland är i akut fara. I synnerhet är A26-East och utbyggnaden av A1 väsentliga för pendlare och Hamburgs ekonomi.
Det är inte bara CDU som uttrycker oro. Även Hamburg SPD:s parlamentariska grupp reagerar på Ploß uttalanden med oförstående och invänder att kritiken mot de ekonomiska planerna inte är befogad. Denna diskussion skulle kunna ge ytterligare bränsle till den politiska debatten, eftersom det i slutändan handlar om mycket mer än bara en motorväg – det handlar om regionens ekonomiska framtid.
Byggprojekt under press
Det som gör situationen ännu mer explosiv är de projekt som redan är igång eller planeras och som kan stå stilla på grund av bristande bygglov. Dessa projekt, som att täppa till luckan i A39 och den fortsatta konstruktionen av A20, har befunnit sig i planeringsstadiet i flera år och behöver omgående få ett bygggodkännande. Kravet på att förbundsdagen ska vidta åtgärder och säkra transportinfrastrukturen i norra Tyskland blir högt och tydligt.
Dessutom planerar Hamburg att lansera en ny allians för att övervinna de kommande utmaningarna inom området bygg- och renoveringsprojekt. Detta initiativ kan bli nödvändigt eftersom infrastrukturoperatörer är under ökande press att leverera sina projekt i tid och samtidigt hantera den ekonomiska bördan i regionen.
Ministern kommer äntligen att presentera sin budget i förbundsdagen den 24 september – ett datum som kommer att vara av avgörande betydelse för framtiden för nordtysk infrastruktur.