Biztonságos a tömegközlekedési eszközökön? Hamburg a női kocsikról és a védőintézkedésekről tárgyal!

Biztonságos a tömegközlekedési eszközökön? Hamburg a női kocsikról és a védőintézkedésekről tárgyal!

Az elmúlt években egyre fontosabbá vált a biztonság kérdése a helyi tömegközlekedésben. Egy átfogó tanulmány szerint különösen a nők gyakran érzik magukat bizonytalannak éjszaka. Hangos Fink Hamburg A metró és az S-Bahn használata Hamburghoz hasonló városokban nem problémamentes: a stressz, a lökdösődés és az agresszív viselkedés gyakran uralja a képet, különösen az esti órákban.

A Szövetségi Bűnügyi Rendőrségi Hivatal aggasztó tanulmánya (2020) azt mutatja, hogy a megkérdezett nők több mint 66%-a nem érzi magát biztonságban éjszaka a tömegközlekedési eszközökön. Ezzel magyarázható Doruntina Bajraktaraj, egy hamburgi nő kijelentése is, aki saját, a vonaton való zaklatással kapcsolatos tapasztalatai után női kocsikat hívott. Mostanra több mint 38 000 támogatót tudott mozgósítani petíciójához.

Női kocsik iránti kereslet

A női kocsik ötlete már Japánban elterjedt, és Bajraktaraj lehetséges megoldásnak látja a nők védelmének növelésére. Etta Hallenga követelése egy düsseldorfi női tanácsadó központtól, hogy megfelelő intézkedéseket hozzanak, amelyek túlmutatnak a különálló kocsik létrehozásán. Figyelmeztet, hogy az ilyen intézkedések azt a benyomást kelthetik, hogy a nők kizárólagos felelősséget vállalnak védelmükért. Nem ez lehet a megoldás, mert a biztonság nem függhet a nemtől.

Az ezekről a női kocsikról folyó vita különösen kirobbanó, tekintettel az akut incidensekre. Az NRW állam kormánya szerint 2018 és 2022 között több mint 1000 regisztrált szexuális zaklatás volt buszokon és vonatokon. „Ezt nem hagyhatjuk figyelmen kívül” – mondja Hallenga, hangsúlyozva, hogy a biztonság növelése érdekében a társadalom egészére háruló feladatra van szükség.

Nagyobb biztonság a tömegközlekedésben

A női kocsikról szóló vita ellenére egy felmérés szerint a nők 50%-a elkerüli a tömegközlekedést éjszaka. Ezzel szemben a férfiaknál ez az arány mindössze 23%. Noha a hamburgi Hochbahn éjjel-nappali biztonsági központtal rendelkezik, amely rendszeresen figyeli az incidenseket, nem látja magát felelősnek a megoldások megtalálásáért. Ehelyett a közlekedési szövetség kamerákra, hangszórórendszerekre és segélyhívó rendszerekre támaszkodik, valamint az utasok polgári bátorságát népszerűsíti.

A rendőrség azt tanácsolja az embereknek, hogy ilyen helyzetekben legyenek körültekintőek: közlekedjenek jól foglalt kocsikban, üljenek közel a sofőrhöz, és gyorsan reagáljanak, ha zaklatják őket. Végül fontos, hogy a többi utas is aktívan avatkozzon be, vagy kérjen segítséget a rendőrségtől – akut veszély esetén hívja a 110-et.

Az aggodalmak és félelmek gyakran az olyan incidensek bejelentéséből fakadnak, amelyek fokozott bizonytalanságérzethez vezetnek, különösen a fiatal nők körében. A civil bátorság és az együttműködő szemlélet segíthet itt. Kulcsfontosságú, hogy a társadalom egésze felelősséget vállaljon, és lépéseket tegyen a biztonságos és félelemmentes vezetés biztosítása érdekében mindenki számára.

• 66,7 % der Frauen fühlen sich unsicher im ÖPNV.
• Über 50 % meiden nachts den ÖPNV.
• 1.078 sexuelle Übergriffe in Bussen/Bahnen von 2018 bis 2022.
• 38.000 Unterschriften für die Petition von Bajraktaraj.

Még csak most kezdődik az a kihívás, hogy a nők éjszaka biztonságban érezzék magukat. A közös fellépés és a kezdeményezettebb intézkedések kulcsa lehet a közterületi biztonságérzet javításának.