Ανόβερο-Αμβούργο: Νέα διαδρομή για περισσότερο χώρο σε μια πολυσύχναστη διαδρομή!

Ανόβερο-Αμβούργο: Νέα διαδρομή για περισσότερο χώρο σε μια πολυσύχναστη διαδρομή!

Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Ανόβερου και Αμβούργου αντιμετωπίζει μεγάλες ανατροπές. Στις 27 Ιουνίου 2025, παρουσιάστηκε η προτιμώμενη επιλογή για την επέκταση αυτής της συμφορημένης διαδρομής, η οποία θα ξεκινήσει με ποιοτική επίθεση το 2024. Δεν λαμβάνεται υπόψη μόνο η υπάρχουσα διαδρομή. Ταυτόχρονα, θα μπορούσε να ξεκινήσει ο σχεδιασμός για μια νέα γραμμή. Η απόφαση για αυτό εναπόκειται στη γερμανική Bundestag. Στις αρχές του τρέχοντος έτους, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και η Deutsche Bahn ξεκίνησαν επίσης το μεγαλύτερο πρόγραμμα υποδομής για το σιδηροδρομικό δίκτυο από τη σιδηροδρομική μεταρρύθμιση το 1994, με στόχο τη βελτίωση της ποιότητας και της ακρίβειας των σιδηροδρομικών υπηρεσιών.

Τα υπάρχοντα προβλήματα είναι κραυγαλέα: η διαδρομή έχει χρησιμοποίηση χωρητικότητας 147 τοις εκατό και είναι από τις λιγότερο ακριβείς στη Γερμανία. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση προβλέπει μάλιστα αύξηση του αριθμού των επιβατικών και εμπορευματικών τρένων σε αυτόν τον άξονα. Για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων, εξετάστηκαν συνολικά 29 παραλλαγές, με τέσσερις παραλλαγές να σχεδιάζονται με περισσότερες λεπτομέρειες. Ο σχεδιασμός βασίστηκε σε περίπου 200 κριτήρια προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις του γερμανικού κύκλου και να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος στις ράγες για τοπική, υπεραστική και εμπορευματική κυκλοφορία. Η επιβατική κίνηση θα πρέπει να επωφελείται από πρόσθετες στάσεις τοπικών μεταφορών, για παράδειγμα στο Heidekreis.

Εργασίες ανακαίνισης και νέα γραμμή κατασκευής

Η Deutsche Bahn σχεδιάζει εκτεταμένη ανακαίνιση της διαδρομής, η οποία θα πραγματοποιηθεί σε δύο μεγάλα τμήματα. Η πρώτη φάση υπολογίζεται σε περίπου 300 εκατ. ευρώ και η δεύτερη στο ένα δισ. ευρώ. Το 2026, η διαδρομή θα κλείσει προσωρινά για δέκα εβδομάδες, κατά τη διάρκεια των οποίων θα κατασκευαστεί ένα νέο κιβώτιο σημάτων στο Uelzen. Στη συνέχεια, η γενική ανακαίνιση θα ξεκινήσει τον Φεβρουάριο του 2029 για πέντε μήνες, κατά τη διάρκεια των οποίων, μεταξύ άλλων, θα αντικατασταθούν οι διακόπτες και θα κατασκευαστεί μια νέα πλατφόρμα στο Uelzen. Ωστόσο, μια επέκταση τριών τροχιών, όπως ζήτησε ο υπουργός Μεταφορών της Κάτω Σαξονίας, Όλαφ Λίες, δεν θα εφαρμοστεί.

Αν και σχεδιάζονται τα μέτρα ανακαίνισης, η υπάρχουσα διαδρομή δεν θα μπορεί να ανταπεξέλθει στον αυξανόμενο αριθμό τρένων στο μέλλον. Ως εκ τούτου, μια νέα κατασκευή της διαδρομής παραμένει απαραίτητη. Η απόφαση θα ληφθεί τον επόμενο χρόνο αφού ετοιμαστούν οι απαραίτητες προβλέψεις κίνησης. Ένα σχέδιο για υπηρεσίες αντικατάστασης σιδηροδρομικών γραμμών αναπτύσσεται επίσης για να αντισταθμίσει το προγραμματισμένο κλείσιμο. Ωστόσο, η Deutsche Bahn επιβεβαιώνει ότι τα νέα μέτρα θα πρέπει να οδηγήσουν σε αισθητή βελτίωση της ακρίβειας.

Μια ματιά στο μέλλον

Προκειμένου να γίνει διαφανής ο σχεδιασμός, η ομάδα του έργου ξεκινά μια ενημερωτική εκστρατεία το φθινόπωρο και θα παράσχει λεπτομερείς χάρτες και περιεχόμενο. Για φέτος έχει προγραμματιστεί κοινοβουλευτική συζήτηση στη γερμανική Bundestag προκειμένου να δρομολογηθούν τα επόμενα βήματα. Τα σχεδιαζόμενα μέτρα δεν θα είναι μόνο σημαντικά για την πληγείσα διαδρομή, αλλά θα μπορούσαν να έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην ποιότητα ολόκληρου του σιδηροδρομικού δικτύου στη Γερμανία.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις περίπλοκες εξελίξεις, καθίσταται σαφές ότι η σιδηροδρομική γραμμή Ανόβερο-Αμβούργο δεν είναι μόνο ένα περιφερειακό αλλά και ένα υπερπεριφερειακό ζήτημα που διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στο προγραμματισμένο πρόγραμμα σιδηροδρομικής υποδομής. Με μια ενεργή προσέγγιση, η Deutsche Bahn θα προσπαθήσει να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του μέλλοντος και να εκσυγχρονίσει και να βελτιώσει τις σιδηροδρομικές μεταφορές στη Γερμανία.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα, ανατρέξτε στα άρθρα από Τύπος Uelzen, NDR και Γερμανικός σιδηρόδρομος.