Hanoveris-Hamburgas: naujas maršrutas – daugiau vietos perpildytame maršrute!

Hanoveris-Hamburgas: naujas maršrutas – daugiau vietos perpildytame maršrute!

Geležinkelio linija tarp Hanoverio ir Hamburgo susiduria su dideliu sukrėtimu. 2025 m. birželio 27 d. buvo pristatytas pageidaujamas šio perpildytos trasos išplėtimo variantas, kuris prasidės kokybišku puolimu 2024 m. Svarstoma ne tik esama trasa; Tuo pat metu galėtų prasidėti naujos linijos planavimas. Sprendimą šiuo klausimu turi Vokietijos Bundestagas. Šių metų pradžioje federalinė vyriausybė ir Deutsche Bahn taip pat pradėjo didžiausią geležinkelių tinklo infrastruktūros programą nuo 1994 m. geležinkelių reformos, kurios tikslas – pagerinti traukinių paslaugų kokybę ir punktualumą.

Esamos problemos akivaizdžios: maršruto pajėgumų išnaudojimas siekia 147 procentus ir yra vienas iš mažiausiai punktualų Vokietijoje. Federalinė vyriausybė netgi prognozuoja keleivinių ir prekinių traukinių skaičiaus padidėjimą šioje ašyje. Siekiant atremti šiuos iššūkius, iš viso buvo išnagrinėti 29 variantai, o keturi variantai planuojami išsamiau. Planavimas buvo pagrįstas maždaug 200 kriterijų, siekiant atitikti Vokietijos ciklo reikalavimus ir sukurti daugiau vietos trasose vietiniam, tolimojo susisiekimo ir krovinių eismui. Keleivių eismui turėtų būti naudingos papildomos vietinio transporto stotelės, pavyzdžiui, Heidekreis.

Renovacijos darbai ir naujos statybos linija

„Deutsche Bahn“ planuoja platų maršruto atnaujinimą, kuris bus atliktas dviem didelėmis atkarpomis. Pirmojo etapo vertė siekia apie 300 milijonų eurų, o antrojo – vieną milijardą eurų. 2026 metais maršrutas bus laikinai uždarytas dešimčiai savaičių, per kurias Uelzene bus pastatyta nauja signalinė dėžė. Tada 2029 m. vasario mėn. prasidės bendra renovacija, kuri truks penkis mėnesius, kurių metu, be kita ko, bus pakeisti jungikliai ir pastatyta nauja platforma Uelzene. Tačiau trijų takelių plėtra, kaip prašė Žemutinės Saksonijos transporto ministras Olafas Liesas, nebus įgyvendinta.

Nors atnaujinimo priemonės yra planuojamos, esama trasa ateityje neatlaikys didėjančio traukinių skaičiaus. Todėl nauja trasos statyba išlieka būtina. Sprendimas bus priimtas kitąmet, kai bus parengtos reikiamos eismo prognozės. Taip pat rengiamas bėgių keitimo paslaugų planas, skirtas kompensuoti planuojamus uždarymus. Nepaisant to, Deutsche Bahn patvirtina, kad naujosios priemonės turėtų žymiai pagerinti punktualumą.

Žvilgsnis į ateitį

Kad planavimas būtų skaidrus, projekto komanda rudenį pradeda informacinę kampaniją ir pateiks detalius žemėlapius bei turinį. Šiais metais planuojama surengti parlamentinę diskusiją Vokietijos Bundestage siekiant inicijuoti tolesnius žingsnius. Numatytos priemonės bus svarbios ne tik nukentėjusiam maršrutui, bet gali turėti didelės įtakos viso Vokietijos geležinkelių tinklo kokybei.

Atsižvelgiant į šiuos sudėtingus pokyčius, tampa aišku, kad Hanoverio–Hamburgo geležinkelio linija yra ne tik regioninė, bet ir viršregioninė problema, kuri atlieka pagrindinį vaidmenį planuojamoje geležinkelių infrastruktūros programoje. Aktyviu požiūriu „Deutsche Bahn“ stengsis atremti ateities iššūkius ir modernizuoti bei tobulinti geležinkelių transportą Vokietijoje.

Norėdami gauti daugiau informacijos šia tema, skaitykite straipsnius iš Uelzeno spauda, NDR ir Vokietijos geležinkelis.