Hanower-Hamburg: Nowa trasa zapewniająca więcej miejsca na zatłoczonej trasie!

Hanower-Hamburg: Nowa trasa zapewniająca więcej miejsca na zatłoczonej trasie!

Linia kolejowa między Hanowerem a Hamburgiem stoi w obliczu poważnych wstrząsów. 27 czerwca 2025 r. zaprezentowano preferowany wariant rozbudowy tej zatłoczonej trasy, który rozpocznie się ofensywą jakościową w 2024 r. Pod uwagę brana jest nie tylko istniejąca trasa; W tym samym czasie można by rozpocząć planowanie nowej linii. Decyzja w tej sprawie należy do niemieckiego Bundestagu. Na początku tego roku rząd federalny i Deutsche Bahn uruchomiły także największy program infrastrukturalny dla sieci kolejowej od czasu reformy kolei w 1994 r., którego celem jest poprawa jakości i punktualności usług kolejowych.

Istniejące problemy są rażące: trasa ma przepustowość na poziomie 147 procent i jest jedną z najmniej punktualnych w Niemczech. Rząd federalny przewiduje nawet wzrost liczby pociągów pasażerskich i towarowych na tej osi. Aby przeciwdziałać tym wyzwaniom, zbadano łącznie 29 wariantów, przy czym bardziej szczegółowo zaplanowano cztery warianty. Planowanie opierało się na około 200 kryteriach, aby spełnić wymagania cyklu niemieckiego i stworzyć więcej miejsca na torach dla ruchu lokalnego, dalekobieżnego i towarowego. Ruch pasażerski powinien korzystać z dodatkowych przystanków komunikacji lokalnej, np. w powiecie Heidekreis.

Prace remontowe i nowa linia konstrukcyjna

Deutsche Bahn planuje gruntowny remont trasy, który zostanie przeprowadzony na dwóch dużych odcinkach. Koszt pierwszego etapu szacuje się na około 300 mln euro, a drugiego na miliard euro. W 2026 r. trasa zostanie tymczasowo zamknięta na dziesięć tygodni, podczas których w Uelzen zostanie zbudowana nowa nastawnia. Następnie w lutym 2029 r. rozpocznie się generalny remont, który potrwa pięć miesięcy, podczas których w Uelzen zostaną m.in. wymienione zwrotnice i wybudowany zostanie nowy peron. Jednak rozbudowa o trzy tory, zgodnie z wnioskiem ministra transportu Dolnej Saksonii Olafa Liesa, nie zostanie zrealizowana.

Choć w przyszłości planowane są prace renowacyjne, istniejąca trasa nie będzie w stanie obsłużyć rosnącej liczby pociągów. Dlatego konieczna jest nowa budowa trasy. Decyzja zostanie podjęta w przyszłym roku, po przygotowaniu niezbędnych prognoz ruchu. Opracowywany jest również plan usług wymiany kolei, aby zrekompensować planowane zamknięcia. Niemniej jednak Deutsche Bahn potwierdza, że ​​nowe rozwiązania powinny doprowadzić do zauważalnej poprawy punktualności.

Spojrzenie w przyszłość

Aby planowanie było przejrzyste, zespół projektowy rozpoczyna jesienią kampanię informacyjną i udostępni szczegółowe mapy i treści. Na ten rok planowana jest dyskusja parlamentarna w niemieckim Bundestagu, która pozwoli zapoczątkować kolejne kroki. Planowane działania będą miały znaczenie nie tylko dla dotkniętej trasy, ale mogą mieć znaczący wpływ na jakość całej sieci kolejowej w Niemczech.

W świetle tych złożonych wydarzeń staje się jasne, że linia kolejowa Hanower-Hamburg to nie tylko problem regionalny, ale także ponadregionalny, który odgrywa centralną rolę w planowanym programie infrastruktury kolejowej. Dzięki aktywnemu podejściu Deutsche Bahn będzie starała się sprostać wyzwaniom przyszłości oraz unowocześnić i usprawnić transport kolejowy w Niemczech.

Więcej informacji na ten temat można znaleźć w artykułach z Prasa Uelzena, NDR I kolej niemiecka.