Železničná doprava medzi Bevernom a Arholzenom sa zastavila po nehode divej zveri!

Železničná doprava medzi Bevernom a Arholzenom sa zastavila po nehode divej zveri!

V utorok ráno došlo na železničnom úseku medzi Bevernom a Arholzenom k ​​nehode s divou zverou, ktorá nakrátko zastavila železničnú dopravu. Okolo 10.00 h nahlásilo riadiace stredisko možnú zrážku regionálneho vlaku s osobou. Na mieste sa však ukázalo, že vlak zrazil jeleňa. Miestne policajné zložky a záchranná služba z Holzmindenu našli jeleňa bez života v priestore trate. Na rušni sa našli zvieracie chlpy, čo potvrdilo podozrenie z nehody.

Po preventívnom uzavretí trate ZZS pátrali v okolí trate po ďalších stopách približne do 10:30, pátranie sa zaobišlo bez ďalších relevantných zistení a úsek bol napokon opäť uvoľnený. To znamenalo, že železničná doprava mohla pokračovať bez ďalších prerušení, čo cestujúcich určite potešilo.

Nehody s divou zverou: Rozšírený problém

Nehody divej zvery nie sú zriedkavým javom a vedú nielen k značným problémom v železničnej doprave, ale spôsobujú aj zbytočné utrpenie zvierat. Podľa informácií z Časopis Hunter Deutsche Bahn v spolupráci so združením poľovníkov testovali opatrenia na zníženie takýchto incidentov. Na testovacom úseku trasy ICE medzi Frankfurtom a Kolínom nad Rýnom, kde sa počet nehôd s účasťou voľne žijúcich živočíchov znížil približne o tretinu, bolo nainštalovaných 300 vizuálno-akustických varovných zariadení pre voľne žijúce živočíchy.

Tieto herné alarmy sú malé zariadenia o veľkosti natiahnutej ruky, ktoré sú namontované na železničných stĺpoch. Reagujú na svetlomety a zvuky vlakov. Keď sa blíži vlak, vydávajú vysokofrekvenčný hvizd a modrasté svetlo, aby odplašili divé zvieratá, ako sú jelene a diviaky. Tieto opatrenia tiež pomohli znížiť tlak na rušňovodičov, ktorí často zažívajú psychický stres, keď sa musia zraziť s divou zverou.

Štatistika a účinnosť opatrení

Na príslušnom úseku trasy ICE medzi Wiesbaden-Medenbach a Niederselters, ktorý je považovaný za hotspot pre kolízie s diviačou zverou, dochádza každý rok k približne 30 kolíziám, pričom 80 percent týchto incidentov sa týka jeleňov a 20 percent diviakov. Zalesnené oblasti medzi železničnou traťou a diaľnicou 3 ponúkajú ideálne útočisko pre divú zver, čo zvyšuje nebezpečenstvo. Napriek pravidelnosti kolízií v železničnej doprave sú tieto zriedkavejšie ako nehody na cestách, no zvyčajne majú vážnejšie následky.

Profesionáli to majú radi Tím Tagesschau, uvádzajú, že varovné zariadenia pre voľne žijúce živočíchy výrazne prispievajú k znižovaniu nehôd s účasťou voľne žijúcich živočíchov, a preto dohliadajú nielen na bezpečnosť cestujúcich, ale aj na pohodu zvierat. Uvidí sa, ako sa bude situácia v budúcnosti vyvíjať, najmä pokiaľ ide o využívanie takýchto inovatívnych technológií.