Baja Sajonia: Coches limpios y sucios: ¡un estudio apasionante!

Baja Sajonia: Coches limpios y sucios: ¡un estudio apasionante!

En Baja Sajonia existe un contraste notable en cuanto al tipo de vehículos que circulan por las carreteras. Mientras que algunas regiones tienen los coches más limpios de Alemania, otros distritos tienen los más sucios. Un estudio de la Autoridad Federal de Transporte por Carretera (KBA) analiza este asunto más detenidamente. Los resultados revelan que la proporción de vehículos con normas de emisiones obsoletas, en particular Euro 1 a Euro 4, varía mucho según el distrito de matriculación. Mientras que la proporción más alta se encuentra en Wendland (Lüchow-Dannenberg) con un 33,7%, también las zonas de Nienburg y Salzgitter tienen valores notables, con alrededor del 30% cada una.

En comparación directa, Wolfsburgo impresiona por sus bajos números. Sólo el 10,9% de los vehículos tienen normas de emisiones antiguas, una cifra única en Alemania. Ningún otro lugar de Alemania puede presumir de una proporción tan baja. Esta situación se debe sobre todo a la proximidad y fuerte presencia de Volkswagen (VW). En Wolfsburgo también hay nada menos que 973 coches por cada 1.000 habitantes, lo que corresponde a más de un vehículo por adulto. La ciudad se beneficia de numerosas matriculaciones nuevas, incluidas ofertas especiales para los empleados de VW en la compra de coches nuevos.

Comparación de estándares de emisiones más antiguos

Una mirada más detallada a los nuevos registros a nivel nacional muestra que los estándares de emisiones en otras partes del país también muestran diferencias significativas. Según las estadísticas de KBA, en mayo de 2025 se obtuvieron cifras notables: alrededor del 81,6% de las nuevas matriculaciones corresponden a la norma Euro 6, pero este valor cayó un 5% en comparación con el año anterior. El mercado en sí se ha desarrollado en general de manera estable; En total se matricularon 239.297 coches nuevos, lo que corresponde a un ligero aumento del 1,2%.

• Benzin: 67.921 (28,4%), -24,1% gegenüber Mai 2024
• Diesel: 35.106 (14,7%), -21,8%
• Hybrid: 92.171 (38,5%), +29,0%
• Elektro (BEV): 43.060 (18,0%), +44,9%

Estas cifras muestran que las propulsiones alternativas, especialmente los coches eléctricos, están adquiriendo cada vez más importancia. Al fin y al cabo, la cuota de vehículos eléctricos representa un aumento del 44,9% respecto al año anterior. Los expertos señalan que los ingresos y el poder adquisitivo podrían desempeñar un papel importante en la decisión de comprar vehículos nuevos y más limpios. En este contexto, queda la pregunta de cómo influye el comportamiento de conducción de los alemanes en las emisiones del transporte y qué contribución puede hacer el sector del transporte a la neutralidad climática.

Tráfico y emisiones

El sector del transporte en Alemania se enfrenta a un desafío especial: si bien desde 1990 se pretende reducir enormemente el número total de emisiones de CO2, el transporte sigue emitiendo una cantidad significativa de gases de efecto invernadero. En 2023 representó el 22% de todas las emisiones, de las cuales el 37% de óxidos de nitrógeno y el 17% de polvo fino se deben al tráfico. Estos alarmantes valores dejan claro que, a pesar de las mejoras técnicas y la disminución de las emisiones relacionadas con los kilómetros, los valores absolutos de CO2 han seguido aumentando debido al aumento del kilometraje y a los vehículos más grandes.

En resumen, se puede decir que la dinámica del mercado automovilístico alemán está cambiando significativamente. Mientras que en algunas regiones las antiguas normas sobre emisiones siguen estando muy extendidas, otras ciudades como Wolfsburgo muestran cómo puede ser una flota de vehículos moderna. El próximo período será crucial para determinar cómo se pueden reducir aún más las emisiones y qué papel desempeñarán los motores alternativos en el futuro.