Bassa Sassonia: Auto pulite e sporche: uno studio entusiasmante!

Bassa Sassonia: Auto pulite e sporche: uno studio entusiasmante!

In Bassa Sassonia esiste un notevole contrasto per quanto riguarda la tipologia di veicoli sulle strade. Mentre alcune regioni della Germania hanno le auto più pulite, altri distretti hanno quelle più sporche. Uno studio dell’Autorità federale dei trasporti automobilistici (KBA) ha ora esaminato più da vicino la questione. Dai risultati emerge che la percentuale di veicoli con norme sulle emissioni obsolete, in particolare da Euro 1 a Euro 4, varia notevolmente a seconda della regione di immatricolazione. Mentre la percentuale più alta si trova nel Wendland (Lüchow-Dannenberg) con il 33,7%, anche le aree di Nienburg e Salzgitter hanno valori notevoli con circa il 30% ciascuna.

Nel confronto diretto il Wolfsburg impressiona per i suoi numeri bassi. Solo il 10,9% dei veicoli rispetta le vecchie norme sulle emissioni, un dato unico in Germania. Nessun altro luogo in Germania può vantare una percentuale così bassa. Questa situazione è dovuta anche alla vicinanza e alla forte presenza di Volkswagen (VW). A Wolfsburg si contano anche ben 973 auto ogni 1.000 abitanti, che corrispondono a più di un veicolo per adulto. La città beneficia di numerose nuove immatricolazioni, comprese offerte speciali per i dipendenti VW al momento dell'acquisto di nuove auto.

Standard sulle emissioni più vecchi a confronto

Un ulteriore esame delle nuove immatricolazioni a livello nazionale mostra che anche gli standard di emissione in altre parti del paese mostrano differenze significative. Secondo le statistiche KBA, nel maggio 2025 si sono registrati numeri notevoli: circa l’81,6% delle nuove immatricolazioni corrisponde alla norma Euro 6, ma questo valore è diminuito del 5% rispetto all’anno precedente. Il mercato stesso si è sviluppato sostanzialmente in modo stabile, con un totale di 239.297 auto nuove immatricolate, che corrisponde ad un leggero aumento dell'1,2%.

• Benzin: 67.921 (28,4%), -24,1% gegenüber Mai 2024
• Diesel: 35.106 (14,7%), -21,8%
• Hybrid: 92.171 (38,5%), +29,0%
• Elektro (BEV): 43.060 (18,0%), +44,9%

Questi dati mostrano che le propulsioni alternative, in particolare le auto elettriche, stanno diventando sempre più importanti. Dopotutto, la quota dei veicoli elettrici rappresenta un aumento del 44,9% rispetto all'anno precedente. Gli esperti sottolineano che il reddito e il potere d’acquisto potrebbero svolgere un ruolo significativo nella decisione di acquistare veicoli nuovi e più puliti. In questo contesto resta la questione di come il comportamento di guida dei tedeschi incida sulle emissioni dei trasporti e quale contributo il settore dei trasporti può dare alla neutralità climatica.

Traffico ed emissioni

Il settore dei trasporti in Germania si trova ad affrontare una sfida particolare: mentre dal 1990 si intende ridurre massicciamente la quantità complessiva di emissioni di CO2, i trasporti rilasciano ancora una notevole quantità di gas serra. Nel 2023 si trattava del 22% di tutte le emissioni, di cui il 37% di ossidi di azoto e il 17% di polveri sottili sono attribuibili al traffico. Questi valori allarmanti dimostrano chiaramente che, nonostante i miglioramenti tecnici e la diminuzione delle emissioni legate ai chilometri, i valori assoluti di CO2 hanno continuato ad aumentare a causa dell’aumento del chilometraggio e dei veicoli più grandi.

In sintesi, si può dire che le dinamiche del mercato automobilistico tedesco stanno cambiando in modo significativo. Mentre in alcune regioni sono ancora diffusi i vecchi standard sulle emissioni, altre città come Wolfsburg mostrano come può essere una moderna flotta di veicoli. Il prossimo periodo sarà cruciale per determinare come ridurre ulteriormente le emissioni e quale ruolo svolgeranno le propulsioni alternative in futuro.