Lejassaksija: tīras un netīras automašīnas – aizraujošs pētījums!

Lejassaksija: tīras un netīras automašīnas – aizraujošs pētījums!

Lejassaksijā ir ievērojams kontrasts, kad runa ir par transportlīdzekļu veidiem uz ceļiem. Lai gan dažos reģionos ir tīrākās automašīnas Vācijā, citos rajonos ir visnetīrākās. Federālās autotransporta iestādes (KBA) pētījums tagad to ir aplūkojis tuvāk. Rezultāti atklāj, ka transportlīdzekļu ar novecojušiem emisiju standartiem, īpaši no Euro 1 līdz Euro 4, īpatsvars ļoti atšķiras atkarībā no reģistrācijas rajona. Lai gan lielākais īpatsvars ir Vendlendā (Līhova-Danenberga) ar 33,7%, ievērojamas vērtības ir arī Nīnburgas un Zalcgiteras apgabaliem ar aptuveni 30% katrā.

Tiešā salīdzinājumā Volfsburga pārsteidz ar saviem zemajiem skaitļiem. Tikai 10,9% transportlīdzekļu tur ir veci izmešu standarti, kas ir unikāls rādītājs Vācijā. Neviena cita vieta Vācijā nevar lepoties ar tik zemu īpatsvaru. Šī situācija ir saistīta ne tikai ar Volkswagen (VW) tuvumu un spēcīgo klātbūtni. Volfsburgā ir arī iespaidīgi 973 automašīnas uz 1000 iedzīvotājiem, kas atbilst vairāk nekā vienam transportlīdzeklim uz pieaugušo. Pilsēta gūst labumu no daudzām jaunām reģistrācijām, tostarp īpašiem piedāvājumiem VW darbiniekiem, pērkot jaunas automašīnas.

Salīdzinājumam vecāki izmešu standarti

Aplūkojot jaunos reģistrācijas datus visā valstī, redzams, ka emisiju standarti arī citās valsts daļās uzrāda būtiskas atšķirības. Saskaņā ar KBA statistiku 2025. gada maijā bija ievērojami skaitļi: aptuveni 81,6% jauno reģistrāciju atbilst Euro 6 standartam, taču šī vērtība samazinājās par 5%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Pats tirgus lielākoties ir attīstījies stabili, kopā reģistrētas 239 297 jaunas automašīnas, kas atbilst nelielam pieaugumam par 1,2%.

• Benzin: 67.921 (28,4%), -24,1% gegenüber Mai 2024
• Diesel: 35.106 (14,7%), -21,8%
• Hybrid: 92.171 (38,5%), +29,0%
• Elektro (BEV): 43.060 (18,0%), +44,9%

Šie skaitļi liecina, ka alternatīvās piedziņas, īpaši elektromobiļu, kļūst arvien svarīgākas. Galu galā elektrisko transportlīdzekļu īpatsvars salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu ir palielinājies par 44,9%. Eksperti norāda, ka lēmumā par jaunu un tīrāku transportlīdzekļu iegādi nozīmīga loma varētu būt ienākumiem un pirktspējai. Šajā kontekstā paliek jautājums par to, kā vāciešu braukšanas uzvedība ietekmē transporta emisijas un kādu ieguldījumu transporta nozare var sniegt klimata neitralitātē.

Satiksme un emisijas

Transporta nozare Vācijā saskaras ar īpašu izaicinājumu: lai gan kopējais CO2 emisiju skaits ir ievērojami jāsamazina kopš 1990. gada, transports joprojām izdala ievērojamu daudzumu siltumnīcefekta gāzu. 2023. gadā tas bija 22% no visām emisijām, no kurām 37% slāpekļa oksīdu un 17% smalko putekļu var attiecināt uz satiksmi. Šīs satraucošās vērtības skaidri parāda, ka, neraugoties uz tehniskajiem uzlabojumiem un ar kilometriem saistīto emisiju samazināšanos, absolūtās CO2 vērtības ir turpinājušas pieaugt, palielinoties nobraukumam un lielākiem transportlīdzekļiem.

Rezumējot, var teikt, ka Vācijas automobiļu tirgus dinamika būtiski mainās. Lai gan dažos reģionos joprojām ir plaši izplatīti vecie emisiju standarti, citas pilsētas, piemēram, Volfsburga, parāda, kāds var izskatīties moderns autoparks. Nākamais periods būs izšķirošs, lai noteiktu, kā emisijas var vēl vairāk samazināt un kāda nozīme būs alternatīvajiem piedziņas veidiem nākotnē.