Tjedan kamera za kontrolu brzine u četvrti Osnabrück: Na što trebate obratiti pozornost!

Tjedan kamera za kontrolu brzine u četvrti Osnabrück: Na što trebate obratiti pozornost!

Što se događa u Osnabrücku? Kontrole brzine ponovno su na rasporedu u okrugu Osnabrück od 14. do 20. srpnja 2025. Policija je objavila točan raspored kako bi na vrijeme informirala sudionike u prometu i osigurala veću sigurnost na cestama. Kamere su aktivne kako u gradu tako i u okolici.

Provjere će se održati u Bohmteu u ponedjeljak, 14. srpnja, nakon čega slijede Badbergen u utorak, Hasbergen u srijedu, Alfhausen u četvrtak, Neuenkirchen u petak, Ostercappeln u subotu i konačno Bissendorf u nedjelju. Ove ciljane promjene lokacije imaju za cilj osigurati da se svugdje poštuju ograničenja brzine. Osim toga, kontrole mogu postojati i na drugim lokacijama, kako izvještava Hasepost.

Osnabrück: Promet u fokusu

S oko 165.000 stanovnika, Osnabrück je jedan od najvećih gradova u Donjoj Saskoj i ima važnu ulogu u prometu vozila, posebno zbog lokacije tvornice VW i brojnih automobilskih logističkih tvrtki. Sustavi rasvjete nezamjenjivi su u gradu za nadzor poštivanja ograničenja brzine. U upotrebi su stacionarne i mobilne kamere za mjerenje brzine; Tu su i semafori za mjerenje brzine koji interveniraju u slučaju prolaska kroz crveno svjetlo. Oni se obično ažuriraju pomoću senzora postavljenih ispod ceste, tako da se prikupljaju jasni dokazi čak i kada se prijeđe zaustavna linija kada je crveno svjetlo, kao što piše Bussgeldkatalog.

Kazne za prebrzu vožnju u Osnabrücku brzo rastu. Ako kreće od 30 eura unutar naseljenih područja, može se izreći kazna od 115 eura ako brzina prelazi samo 21 km/h. Postoji i točka u Flensburgu. Bussgeldkatalog oslanja se na intenzivnije kontrole koje ne služe samo za kažnjavanje prekršaja, već i za povećanje sigurnosti u prometu.

Tehnike u uporabi

Uzbudljiv detalj o kamerama za brzinu je tehnologija koja se koristi. U Njemačkoj se koriste različite vrste mjernih uređaja, uključujući radarske sustave, laserske mjerne uređaje i svjetlosne barijere. Tehnike poput piezo i indukcijskog mjerenja mjere promjene u cestovnom prometu, dok moderni sustavi upravljanja dionicama mogu pratiti brzinu na nekoliko kilometara. I ovdje je preciznost mjerenja ključna, a dopuštena odstupanja od 3 km/h ispod 100 km/h ili 3 % iznad 100 km/h igraju važnu ulogu, kao što Bussgeldkatalog opisuje.

Zaključak: Svatko tko se odvaži na cestu u okrugu Osnabrück trebao bi uvijek imati na umu nadolazeće kontrole brzine. Monitoring nije namijenjen samo prevenciji kazni, već prije svega osiguranju sigurnog suživota u prometu. Dobra ruka u vožnji i poštivanje prometnih pravila također su potrebni i ovaj tjedan!