Suche
Mein Konto
Elektriske lastbiler i nordvest: dyre, men et presserende behov!
E-lastbiler i Osnabrück: Hellmann Logistik investerer i elektromobilitet trods høje omkostninger og efterlyser statsstøtte.
Elektriske lastbiler i nordvest: dyre, men et presserende behov!
Elektromobilitet inden for godstransport tager kun langsomt fart i det nordvestlige Tyskland. I Niedersachsen og Bremen er antallet af registrerede el-lastbiler med over 12 tons næsten marginalt. Der er i øjeblikket kun tre sådanne tunge køretøjer på vejene i Bremen, som kun udgør 0,8 % af hele flåden på over 490 lastbiler. Situationen ser endnu mere dyster ud i Niedersachsen: kun 27 elektriske lastbiler, eller 0,2 % af over 12.500 køretøjer, er indregistreret der. Hvordan tageblatt.de rapporterer, at virksomheder som Hellmann Logistik fra Osnabrück er pionerer på dette område, men har måttet kæmpe med høje anskaffelsesomkostninger på 220.000 til 230.000 euro de seneste år.
De høje priser er en afskrækkende virkning. Christian Richter fra GVN forklarer, at de elektriske lastbiler er mindst dobbelt så dyre som deres konventionelle modstykker, hvilket forhindrer mange lastbilfirmaer i at investere i elektromobilitet. Trods denne udfordring gjorde Hellmann Logistik, der købte 6 elektriske lastbiler, en række indsatser for at muliggøre omstillingen. Flåden består af to 40-tons lastbiler og fire 16-tons lastbiler, hvilket repræsenterer omkring 5% af virksomhedens samlede lastbiler. Disse elektriske lastbiler bruges mellem Osnabrück, Bremen og den hollandske grænse.
Udfordringer og løsninger
Et centralt problem er opladningsinfrastrukturen. Der er i øjeblikket kun fem ladestandere til el-lastbiler i Niedersachsen og én i Bremen, som næsten ikke bliver brugt. Blandt andet planlægger det Niedersachsens transportministerium at udvide til 539 hurtigladepunkter i de kommende år og annoncerede 36 fremtidige lokationer for elektriske lastbiler. Senatoren for økonomiske anliggender er også optimistisk i Bremen og understreger, at der skal være flere offentlige ladestandere i 2029. Men bortset fra infrastrukturen er elforsyningen også et varmt emne: De lokale elselskaber ser ikke ud til at kunne levere den nødvendige strøm.
Med hensyn til fremme af elektriske lastbiler er der støtte på føderalt niveau. Finansieringsprogrammet for elektromobilitet i godstransport giver tilskud til at gøre det nemmere at købe erhvervskøretøjer med alternative drev. Ansøgninger kan indsendes via eService-portalen. Det skal også bemærkes, at beslutninger vedrørende finansiering er efter Forbundskontoret for Logistik og Mobilitets skøn og er baseret på de tilgængelige ressourcer. Hvordan balm.bund.de informeret, bør ikke kun købsomkostningerne reduceres, men den nødvendige optanknings- og opladningsinfrastruktur for rene batterikøretøjer og brændselscellekøretøjer bør også fremmes.
Vejen ind i fremtiden
Opfordringen til virksomhederne er klar: At skifte til klimavenlige drev er afgørende for at reducere CO2-udledningen og nå klimamålene. Forbundsministeriet for transport understreger vigtigheden af elektriske lastbiler og planlægger også økonomisk støtte til udvidelsen af ladeinfrastrukturen. Men de ubestridelige vanskeligheder og mange virksomheders modvilje viser, at der stadig er meget arbejde at gøre for at fremme elektromobiliteten inden for tung godstransport.
Så chancerne er gode for, at vi vil se flere el-lastbiler på vejene i fremtiden, men det kræver mod, opbakning og en hurtig udbygning af ladeinfrastrukturen. Information om de aktuelle bevillingsprogrammer kan også findes på emovy.de.