VW pradeda proveržį: įperkami elektromobiliai nuo 20 000 eurų!

VW pradeda proveržį: įperkami elektromobiliai nuo 20 000 eurų!

Žvilgsnis į mobilumo ateitį Vokietijoje rodo, kad Volkswagen (VW) imasi iniciatyvos atgauti savo pozicijas rinkoje. Tradicinių automobilių kompanija planuoja į rinką pateikti daug naujų, įperkamų elektromobilių ir taip specialiai užtaiso gana nepopuliarų spragą. Nors 2023 m. pardavimo rodikliai vis dar buvo stabilūs, 2024 m., panaikinus valstybinę aplinkosaugos premiją, elektromobiliai smarkiai sumažėjo. Šioje palapinėje tarp rinkos pokyčių ir esamų iššūkių, tokių kaip didelės gamybos sąnaudos ir didelė Kinijos konkurencija, elektromobilumo tema tampa vis sprogstama. Garsiai Merkurijus VW susiduria su egzistencine krize, kurią dar labiau paaštrina taršos skandalas ir bendri rinkos pokyčiai.

Planai ambicingi: iki 2030 m. VW nori pasiekti 70% pardavimų Europoje vien tik elektra varomomis transporto priemonėmis. Siekdamas padidinti pardavimus, gamintojas tam tikriems modeliams dabar taiko iki 6000 eurų nuolaidas. Jei stebėsite pardavimų statistiką, pamatysite, kad 2025 m. gegužę VW ID.7 sudarė 7,3% visų naujai registruotų elektromobilių, po to ID.3 ir Skoda Elroq. Atsiranda aiški strategija: nuo 2025 m. „Cupra Raval“ bus parduodamas už maždaug 25 000 eurų, o vėliau – kiti modeliai, kurių kaina taip pat turėtų būti atitinkamai įkainota.

Iššūkiai elektros rinkoje

Bet ne viskas rožinė. Didelis kainų jautrumas Vokietijos rinkoje stabdo pardavimų sėkmę. Garsiai dienos naujienos VW planuoja iki 2025 metų pasiūlyti pigesnių modelių iki 25 000 eurų, kad nepraleistų valties. Grupė remiasi nauja platforma, kuri žada 10% padidinti diapazoną ir efektyvumą. Pigiausias VW gamos elektromobilis „e-Up!“ šiuo metu kainuoja nuo maždaug 27 490 eurų, o ID.3 – tik 42 700 eurų.

Rinkos sąlygoms didelę įtaką daro elektromobilių mažėjimas. „Deloitte“ prognozuoja, kad pardavimai Vokietijoje gali sumažėti trečdaliu. Tačiau mažėjančios baterijų kainos yra vilties, galinčios paskatinti „e. mobilumo demokratizavimą“, žvilgesys. Gamintojams spaudimą daro ir būsimos ES gairės, pagal kurias nuo 2035 m. naujus automobilius bus galima naudoti tik su klimatui neutraliais degalais.

Kelias į elektroninį mobilumą

Ką vartotojai veikia šioje neramioje aplinkoje? Kad būtų lengviau pradėti naudotis el. mobilumu, modeliai siūlo platų pasirinkimą: lizingo galimybės ir abonementai tampa vis svarbesni. Atsižvelgiant į tai, ji pristato ADAC Įdomios įžvalgos: elektromobilių kainos svyruoja nuo 20 000 eurų už mažesnius automobilius iki virš 80 000 eurų už aukščiausios kokybės modelius. Nustatyta, kad tik „Dacia“ „Spring Electric“ savo asortimente turi modelį, kurio kaina nesiekia 20 000 eurų.

Tolesnę paramą teikia Merzo vyriausybė, planuojanti specialų naujai registruotų elektromobilių nusidėvėjimą, kuris bus taikomas atgaline data nuo 2024 m. liepos 1 d. Įmonės, kurios įsigyja naują elektromobilį nuo 2025 m. birželio 30 d. iki 2028 m. sausio 1 d., gali pasinaudoti šiuo reglamentu.

Apibendrinant galima teigti, kad elektromobilių rinka Vokietijoje nuolat keičiasi. Gamintojai turi parodyti kūrybiškumą ir lankstumą, kad galėtų susidoroti su vis stiprėjančia konkurencija ir spaudimu laikytis CO₂ verčių. Nors pereinamuoju laikotarpiu elektromobilių verslas yra sudėtingas, išlieka viltis, kad nauji, įperkami modeliai ir technologinė pažanga nuties kelią į ekologiškesnę ateitį.