VW sāk izrāvienu: par pieņemamām cenām elektromobiļi no 20 000 eiro!

VW sāk izrāvienu: par pieņemamām cenām elektromobiļi no 20 000 eiro!

Aplūkojot mobilitātes nākotni Vācijā, redzams, ka Volkswagen (VW) uzņemas iniciatīvu, lai atgūtu savas pozīcijas tirgū. Tradicionālā automobiļu kompānija plāno laist tirgū lielu skaitu jaunu, pieejamu elektrisko automašīnu un tādējādi īpaši novērš diezgan nepopulāro plaisu. Lai gan 2023. gadā pārdošanas rādītāji joprojām bija stabili, elektrisko automobiļus skāra milzīgs kritums 2024. gadā pēc valsts vides piemaksas atcelšanas. Šajā teltī starp tirgus attīstību un esošajām problēmām, piemēram, augstām ražošanas izmaksām un sīvo konkurenci no Ķīnas, elektromobilitātes tēma kļūst arvien sprādzienbīstamāka. Skaļi Merkurs VW saskaras ar eksistenciālu krīzi, ko saasina izmešu skandāls un vispārējās tirgus norises.

Plāni ir ambiciozi: VW vēlas līdz 2030. gadam sasniegt 70% no pārdošanas apjoma Eiropā ar tīri elektriskiem transportlīdzekļiem. Lai veicinātu pārdošanas apjomu, ražotājs tagad piedāvā atlaides līdz 6000 eiro atsevišķiem modeļiem. Ja vērojat pārdošanas statistiku, redzēsiet, ka 2025. gada maijā VW ID.7 veidoja 7,3% no visiem jaunreģistrētajiem elektromobiļiem, kam sekoja ID.3 un Skoda Elroq. Parādās skaidra stratēģija: no 2025. gada Cupra Raval tirgū nonāks par aptuveni 25 000 eiro, kam sekos citi modeļi, kuriem arī būtu jānosaka atbilstoša cena.

Izaicinājumi elektrības tirgū

Bet ne viss ir rožaini. Augstais cenu jutīgums Vācijas tirgū bremzē pārdošanas panākumus. Skaļi ikdienas ziņas VW plāno līdz 2025. gadam piedāvāt lētākus modeļus zem 25 000 eiro, lai nepalaistu garām laivu. Grupa paļaujas uz jaunu platformu, kas sola diapazona un efektivitātes pieaugumu par 10%. Lētākā elektromobiļa VW klāstā e-Up! cena šobrīd ir aptuveni 27 490 eiro, savukārt ID.3 cena ir tikai 42 700 eiro.

Tirgus apstākļus spēcīgi ietekmē elektromobiļu kritums. Deloitte prognozē, ka pārdošanas apjomi Vācijā varētu samazināties par trešdaļu. Tomēr akumulatoru izmaksu samazināšanās ir cerības, kas varētu veicināt "e-mobilitātes demokratizāciju". Arī topošās ES pamatnostādnes, kas no 2035. gada atļaus tikai jaunas automašīnas ar klimatneitrālu degvielu, rada spiedienu uz ražotājiem.

Ceļš uz e-mobilitāti

Ko patērētāji dara šajā nemierīgajā vidē? Lai atvieglotu e-mobilitātes sākšanu, modeļi piedāvā plašu klāstu: līzinga iespējas un abonementi kļūst arvien svarīgāki. Uz šī fona tas nodrošina ADAC Interesantas atziņas: Elektromobiļu cenas svārstās no 20 000 eiro mazākiem transportlīdzekļiem līdz virs 80 000 eiro premium modeļiem. Tika noskaidrots, ka tikai Dacia, Spring Electric, klāstā ir modelis zem 20 000 eiro.

Tālāku atbalstu sniedz Merca valdība, kura plāno īpašu nolietojumu jaunreģistrētajiem elektromobiļiem, kas ar atpakaļejošu spēku tiks piemērots no 2024. gada 1. jūlija. No 2025. gada 30. jūnija līdz 2028. gada 1. janvārim var gūt labumu uzņēmumi, kas iegādājas jaunu elektromobili.

Rezumējot, var teikt, ka elektromobiļu tirgus Vācijā ir nemitīgās pārmaiņās. Ražotājiem ir jāizrāda radošums un elastība, lai tiktu galā ar arvien sīvāku konkurenci un spiedienu ievērot CO₂ vērtības. Lai gan elektromobiļu bizness pārejas posmā ir sarežģīts, joprojām ir cerība, ka jauni, pieejamie modeļi un tehnoloģiskais progress pavērs ceļu uz zaļāku nākotni.