Suche
Mein Konto
VW starter gjennombrudd: Rimelige elbiler fra 20 000 euro!
Volkswagen planlegger rimelige elbiler og stenger fabrikker i Osnabrück. Tiltak mot markedskonkurranse innen 2030.
VW starter gjennombrudd: Rimelige elbiler fra 20 000 euro!
En titt på fremtidens mobilitet i Tyskland viser at Volkswagen (VW) tar initiativet til å gjenvinne fotfeste i markedet. Det tradisjonelle bilselskapet planlegger å bringe et stort antall nye, rimelige elbiler på markedet og tetter dermed spesifikt et ganske upopulært gap. Mens salgstallene fortsatt var stabile i 2023, ble elbiler rammet av en massiv nedgang i 2024 etter at den statlige miljøbonusen ble eliminert. I dette teltet mellom markedsutvikling og eksisterende utfordringer, som høye produksjonskostnader og tøff konkurranse fra Kina, blir temaet elektromobilitet stadig mer eksplosivt. Høyt Merkur VW står overfor en eksistensiell krise, som forsterkes av utslippsskandalen og den generelle markedsutviklingen.
Planene er ambisiøse: VW ønsker å oppnå 70 % av salget i Europa med rene elektriske kjøretøy innen 2030. For å øke salget tilbyr produsenten nå rabatter på opptil 6000 euro på enkelte modeller. Hvis du observerer salgsstatistikken, vil du se at i mai 2025 utgjorde VW ID.7 7,3 % av alle nyregistrerte elbiler, etterfulgt av ID.3 og Skoda Elroq. En klar strategi dukker opp: Fra 2025 kommer Cupra Raval på markedet for rundt 25 000 euro, etterfulgt av andre modeller som også bør prises deretter.
Utfordringene i elektromarkedet
Men ikke alt er rosenrødt. Den høye prisfølsomheten i det tyske markedet bremser salgssuksessen. Høyt daglige nyheter VW planlegger å tilby billigere modeller under 25.000 euro innen 2025 for ikke å gå glipp av båten. Gruppen er avhengig av en ny plattform som lover en 10% økning i rekkevidde og effektivitet. Den billigste elbilen i VW-serien, e-Up!, starter i dag på rundt 27.490 euro, mens ID.3 kun er priset til 42.700 euro.
Markedsforholdene er sterkt påvirket av nedgangen i elbiler. Deloitte spår at salget i Tyskland kan falle med en tredjedel. Fallende batterikostnader er imidlertid et glimt av håp som kan fremme «demokratisering av e-mobilitet». De kommende EU-retningslinjene, som fra 2035 kun vil tillate nye biler med klimanøytralt drivstoff, legger også press på produsentene.
Veien til e-mobilitet
Hva gjør forbrukerne i dette turbulente miljøet? For å gjøre det enklere å komme i gang med e-mobilitet tilbyr modellene et bredt utvalg: leasingalternativer og abonnement blir stadig viktigere. På denne bakgrunn leverer det ADAC Interessant innsikt: Prisene på elbiler varierer fra 20 000 euro for mindre kjøretøy til over 80 000 euro for premiummodeller. Det ble funnet at bare Dacia, Spring Electric, har en modell under 20 000 euro i sortimentet.
Ytterligere støtte kommer fra Merz-regjeringen, som planlegger en særavskrivning for nyregistrerte elbiler, som skal gjelde med tilbakevirkende kraft fra 1. juli 2024. Bedrifter som kjøper ny elbil mellom 30. juni 2025 og 1. januar 2028 kan dra nytte av denne forskriften.
Oppsummert kan man si at elbilmarkedet i Tyskland er i konstant endring. Produsenter må vise kreativitet og fleksibilitet for å takle stadig tøffere konkurranse og presset for å overholde CO₂-verdier. Selv om elbilbransjen er utfordrende i overgangsfasen, er håpet fortsatt om at nye, rimelige modeller og teknologisk fremgang vil bane vei for en grønnere fremtid.