Suche
Mein Konto
A7 Hamburgo pietuose: atidarytas aštuonių eismo juostų greitkelis!
A7 Hamburge nuo 2025 m. liepos 8 d. buvo aštuonios eismo juostos. Tikslas: geresnis eismo srautas ir mažesnės transporto spūsčių Vokietijos šiaurės-pietų ašyje.
A7 Hamburgo pietuose: atidarytas aštuonių eismo juostų greitkelis!
Tai svarbi diena Vokietijos transporto infrastruktūrai – Hamburgo pietuose esantis A7 kelias nuo šiandien, 2025 m. liepos 8 d., turi aštuonias eismo juostas. Ši nauja atkarpa driekiasi tarp Hamburgo-Hafeno greitkelio sankryžos ir Hamburgo-Heimfeldo sankryžos ir dabar oficialiai išleista. Statybos truko apie ketverius su puse metų ir apima beveik keturis kilometrus su keturiomis eismo juostomis kiekviena kryptimi. Šio plataus projekto tikslas buvo padidinti eismo srautus ir sumažinti eismo apribojimus. NDR praneša, kad Sebastianas Haß, Hamburgo DEGES vadovas, didžiuojasi, kad šis projektas buvo baigtas laiku.
A7 plėtros projektas svarbus ne tik lokaliai. Federalinė vyriausybė investavo apie 250 milijonų eurų, todėl A7 laikomas pagrindiniu Vokietijos gelbėjimosi ratu. Atkarpa tarp Hamburgo-Waltershof ir Elbės tunelio yra laikoma vienu ilgiausių greitkelių tiltų Vokietijoje. Dideli darbai apėmė ir apsaugos nuo triukšmo sistemų bei naujų lietaus nuotekų valymo rezervuarų statybą, skirtą gyventojų gyvenimo kokybei pagerinti. DEGES pabrėžia, kad A7 išplėtimas Hamburgo pietuose yra platesnės programos, kuri numato ištisinį aštuonių eismo juostų maršrutą iki Šlėzvigo-Holšteino valstybės sienos, dalis.
Eismo prognozės ir infrastruktūros priemonės
Kaip rodo prognozės, ateinančiais metais eismas Vokietijos keliuose ir toliau didės. Norint tai pasiekti, svarbu atnaujinti infrastruktūrą. Daugelį federalinių greitkelių ir apgriuvusių tiltų reikia skubiai atnaujinti. Koalicijos komitetas neseniai sutiko paspartinti planavimą. Federalinio transporto ministro Volkerio Wissingo pristatytu įstatymu, kuriuo siekiama pagreitinti patvirtinimą, siekiama žymiai sutrumpinti eismo maršrutų planavimo laiką. BMVI teigia, kad patvirtinimo laikas turėtų būti perpus sutrumpintas, kad būtų greičiau patenkinti visuomenės poreikiai.
Šios priemonės būtinos skubiai, nes, pasak Federalinio logistikos ir mobilumo biuro, 2024 m. prognozuojamas transporto apimčių padidėjimas 50 mln. Atsižvelgiant į šiuos pokyčius, labai svarbu plėsti greitkelių ruožus, kuriuose gali susidaryti spūstys. Tokie projektai kaip A1 tarp Erfttal ir Kelno Vakarų yra prioritetų sąrašo viršuje.
A7 yra ir išlieka viena iš svarbiausių eismo ašių, o naujai išplėsta atkarpa padės užtikrinti žmonių mobilumą ir sustiprins Vokietiją kaip verslo vietą. Todėl šiandieninis leidimas yra ne tik Hamburgo, bet ir viso regiono įvykis.