Sabotage du S-Bahn : les navetteurs de Stade et Neugraben sont désespérés !

Sabotage du S-Bahn : les navetteurs de Stade et Neugraben sont désespérés !

Ces derniers jours, une grave perturbation sur la ligne S-Bahn entre Stade et Hambourg-Neugraben a provoqué enthousiasme et mécontentement parmi les navetteurs. Le premier week-end de novembre, plus précisément le 5 novembre 2025, la connexion a été presque totalement interrompue. Un cas évident de sabotage est suspecté comme cause kreiszeitung-wochenblatt.de signalé.

La réunion des hommes politiques et des responsables des chemins de fer a révélé que le manque de communication était un obstacle majeur lors de l'incident. Le directeur général du S-Bahn, Jan Schröder, et la députée CDU du Land, Birgit Butter, ont critiqué le flux d'informations insuffisant lors de la destruction des lignes de câble par sabotage. Les voyageurs se sont plaints du long silence radio du train, ce qui a provoqué une amère frustration.

Birgit Butter estime que la résilience de l'infrastructure ferroviaire est insuffisante, critique les dangers posés par des influences malveillantes et réclame un poste de signalisation électronique à Harburg pour accroître la fiabilité de la liaison entre Stade et Harburg. Il a également été question de clôturer certaines sections de l'itinéraire afin d'empêcher de futurs actes de sabotage.

Modernisation et augmentation de capacité en perspective

Ces problèmes de sécurité surviennent à un moment où le Sénat de Hambourg a déjà de vastes projets de modernisation du réseau S-Bahn. Anjes Tjarks, sénateur pour la transition des transports et de la mobilité, a annoncé la création d'une nouvelle ligne S-Bahn S6, destinée à améliorer la fréquence entre Elbgaustraße et Neugraben. Les travaux de construction devraient commencer l'année prochaine dans le but d'augmenter la capacité horaire de 40 pour cent, comme le souligne hamburg.de.

Des investissements d'environ 425 millions d'euros sont prévus pour moderniser les lignes d'ici 2026. Ces mesures comprennent non seulement le renouvellement des technologies d'alimentation électrique, de commutation et de signalisation, mais également l'installation de nouvelles stations de redressement destinées à fournir de l'électricité verte. La modernisation devrait être achevée d'ici fin 2029 et vise à renforcer le corridor vers Harburg et celui vers Bergedorf.

Situation sécuritaire et actes de sabotage

Toutefois, des informations faisant état d'actes de sabotage jettent une ombre sur les améliorations prévues. Chaque jour, le chemin de fer signale au moins un incident entraînant des fermetures de lignes. On ne sait toujours pas si des groupes extrémistes de gauche ou d’autres acteurs comme la Russie sont à l’origine de ces attaques. Le responsable politique des Verts en matière de sécurité, Konstantin von Notz, a exprimé ses inquiétudes quant aux connaissances techniques des attaquants, qui sont toujours capables de causer des dégâts importants, comme le rapporte tagesschau.de.

Des enquêtes sont en cours et le ministère fédéral de l'Intérieur a déjà attiré l'attention sur l'augmentation des activités. Compte tenu de la situation sécuritaire tendue, la Deutsche Bahn est tenue de mieux protéger ses infrastructures afin d'éviter de futurs incidents et de ne pas mettre davantage en danger la confiance des passagers.