Sabotaggio della S-Bahn: i pendolari di Stade e Neugraben sono disperati!

Sabotaggio della S-Bahn: i pendolari di Stade e Neugraben sono disperati!

Negli ultimi giorni un grave guasto sulla linea della S-Bahn tra Stade e Amburgo-Neugraben ha suscitato entusiasmo e insoddisfazione tra i pendolari. Nel primo fine settimana di novembre, più precisamente il 5 novembre 2025, il collegamento è stato quasi completamente interrotto. Come causa si sospetta un chiaro caso di sabotaggio kreiszeitung-wochenblatt.de segnalato.

Dall'incontro tra politici e funzionari delle ferrovie è emerso che la scarsa comunicazione è stata l'ostacolo principale durante l'incidente. L'amministratore delegato della S-Bahn Jan Schröder insieme alla deputata della CDU Birgit Butter hanno criticato l'insufficiente flusso di informazioni quando le linee della funivia sono state distrutte dal sabotaggio. I pendolari si sono lamentati del lungo silenzio radio del treno, che ha portato ad un'amara frustrazione.

Birgit Butter ritiene insufficiente la resistenza dell'infrastruttura ferroviaria, critica i pericoli derivanti da influssi dannosi e chiede una cabina di segnalazione elettronica ad Harburg per aumentare l'affidabilità del collegamento tra Stade e Harburg. Si è parlato anche di recintare singoli tratti del percorso per prevenire futuri atti di sabotaggio.

Ammodernamento e aumento di capacità in prospettiva

Queste preoccupazioni per la sicurezza arrivano in un momento in cui il Senato di Amburgo ha già ampi piani per modernizzare la rete della S-Bahn. Anjes Tjarks, senatore per i trasporti e la transizione della mobilità, ha annunciato la nuova linea della S-Bahn S6, che dovrebbe migliorare la frequenza tra Elbgaustraße e Neugraben. L'anno prossimo inizieranno i lavori di costruzione con l'obiettivo di aumentare la capacità oraria del 40%, come sottolinea hamburg.de.

Entro il 2026 sono previsti investimenti per circa 425 milioni di euro per l'ammodernamento delle tratte. Queste misure comprendono non solo il rinnovamento della tecnologia di alimentazione, commutazione e segnalazione, ma anche l'installazione di nuove stazioni di raddrizzamento destinate alla fornitura di elettricità verde. La modernizzazione dovrebbe essere completata entro la fine del 2029 e mira a rafforzare il corridoio per Harburg e quello per Bergedorf.

Situazione della sicurezza e atti di sabotaggio

Tuttavia, le notizie di atti di sabotaggio gettano un’ombra sui miglioramenti pianificati. Ogni giorno la ferrovia segnala almeno un incidente che porta alla chiusura della tratta. Non è ancora chiaro se dietro gli attacchi ci siano gruppi estremisti di sinistra o altri attori come la Russia. Il politico della sicurezza dei Verdi Konstantin von Notz ha espresso preoccupazione per le conoscenze tecniche degli aggressori, che sono sempre in grado di causare danni significativi, come riporta tagesschau.de.

Le indagini sono in corso e il Ministero federale degli Interni ha già attirato l'attenzione sull'aumento delle attività. In considerazione della tesa situazione di sicurezza, la Deutsche Bahn è tenuta a proteggere meglio la propria infrastruttura per evitare incidenti futuri e non mettere ulteriormente in pericolo la fiducia dei passeggeri.