Škandal v Stadeju: O dotrajanem postajališču na Hohenwedeler Weg!

Škandal v Stadeju: O dotrajanem postajališču na Hohenwedeler Weg!

V Kölnu je veliko avtobusnih postaj, ki bi potrebovale malo več ljubezni in skrbi. Še posebej drastičen primer je v Stadeju, kjer je avtobusna postaja na Hohenwedeler Weg močno zanemarjena. Glede na poročilo avtorja Okrajni tednik Postajališče je v depresivnem stanju in kaže, kako pomemben je javni promet v celotni regiji.

V času, ko je vožnja draga in onesnaževanje okolja narašča, mora javni prevoz postati še bolj privlačen. To ni problem samo za Stade, ampak vpliva tudi na mnoga druga mesta, vključno s Kölnom. Infrastrukturo javnega prometa je treba nujno izboljšati, da bi jo dojeli kot pravo alternativo avtomobilom. V skladu s cilji Prihodnje omrežje javnega prometa Do leta 2030 naj bi zmogljivosti podvojili, da bi zadostili povpraševanju. Trajnostni javni promet mora biti sodoben in dostopen.

Pot do izboljšanja infrastrukture

Kako se lahko to izvede? Ena od možnosti je ciljna širitev infrastrukture, ki povečuje udobje potnikov. Številna postajališča sploh nimajo prave vremenske zaščite, kar ni posebno vabljivo. Izboljšave bi lahko vključevale tudi uporabo tehnoloških inovacij, kot so digitalne informacije o potnikih.

Pogled na program Reader Reporter Renski reklamni papirji kaže, da lahko državljani aktivno sodelujejo pri poročanju o lokalnih temah. Vedno več ljudi je pripravljenih dokumentirati lokalne težave in uvesti spremembe. Program omogoča državljanom, da poročajo o vprašanjih, kot so zanemarjena avtobusna postajališča, s čimer daje javnosti glas.

• Registrierung für das LeserReporter-Portal ist kostenlos.
• Besonders gelungene Artikel werden in der gedruckten Ausgabe veröffentlicht.
• Unterstützung durch die Redaktion vor Ort.

Ustvarjanje čistega in udobnega okolja na postajališčih je le en košček sestavljanke. Tudi gradbena dela morajo potekati hitreje in učinkoviteje, kar trenutno otežujejo dolgotrajni postopki soglasij. Državna vlada se zavzema za zmanjšanje teh ovir in s tem pospeševanje širitve infrastrukture, kot na primeru »Digitalnega vozlišča Stuttgart«, ki naj bi ga uvedli do leta 2025. Digitalna tehnologija se spodbuja za izboljšanje javnega prevoza.

Izzivi so veliki, a jasno je, da je sodobna, dobro razvita prometna infrastruktura nujna za preživetje. Nevzdržno stanje postajališč je treba jemati kot spodbudo za aktivno vključevanje tem podnebja in trajnostne mobilnosti v mestno krajino.

Skratka, prihodnost kölnskega javnega prometa je ogrožena. Čas je, da zavihamo rokave in skupaj prevzamemo pobudo za ustvarjanje sprememb tudi pri nas.