Uelzenas dome lemj par velo prioritārā maršruta nākotni!

Uelzenas dome lemj par velo prioritārā maršruta nākotni!

Uelzenā gaida nozīmīgs lēmums: 2025. gada 15. decembrī pilsētas dome lems par prioritārā velomaršruta nākotni Bernhard-Nigebur-Straße un Lindenstraße krustojumā. Šis maršruts varētu būt noderīgs velosipēdistu drošības uzlabošanai pilsētā. Skaļi az tiešsaistē Nesen bija strupceļš administratīvajā komitejā, kur balsojums par priekšroka došanu velosipēdistiem beidzās ar 5:5 un viens deputāts atturējās. Šī attīstība ir atlikusi lēmumu par velosipēda prioritāro maršrutu un izraisa pretrunīgu reakciju.

Diskusija par velo prioritāro maršrutu galvenokārt risinās ap diviem konkrētiem variantiem. A variants dod priekšroku motorizētai satiksmei, savukārt B variants dod priekšroku velosipēdistiem, un, lai īstenotu atbilstošus pasākumus, tas izmaksātu papildus 55 000 eiro. ADFC Uelzen rajona asociācija jau paudusi vilšanos būvkomitejā, jo negatīvais lēmums var apdraudēt Uelzena pirmo velomaršrutu. Jāskatās, vai dome var mainīt kursu.

Struktūra un pārprojektēšana

Plānotās pārprojektēšanas centrālais elements ir Lindenstrasse, kuru paredzēts pārveidot par velo ielu. Taču līdz ar to tiks zaudētas autostāvvietas pie kapiem, kas iedzīvotāju vidū tiek uztverts ar skepsi. Satiksmes skaitīšanas laikā Bernhard-Nigebur-Straße katru dienu tika saskaitīti aptuveni 5700 transportlīdzekļi, savukārt Lindenstraße reģistrēja tikai 750 transportlīdzekļus dienā.

Departamenta vadītājs Paskāls Bernings skaidroja, ka abi piedāvātie varianti ir strukturāli iespējami, taču B variantam ir nepieciešams lielāks budžets. Lai palēninātu motorizēto satiksmi, būtu nepieciešams ātruma ierobežojums 30 km/h, kas varētu nest lielāku drošību gan velosipēdistiem, gan gājējiem. Gaidāmais lēmums varētu būt skaidrs virziens mobilitātei pilsētā daudziem velosipēdistiem, jo ​​īpaši tāpēc, ka pārprojektēšana ir daļa no Uelzen mobilitātes koncepcijas.

Modālais filtrs Ripdorfer Straße ir arī paredzēts, lai nodrošinātu, ka automašīnu satiksme vairs neplūst caur Lindenstraße un neļauj pārvietoties uz Ripdorfer Straße. Tas ievērojami atvieglotu satiksmes situāciju rajonā un nodrošinātu velosipēdistiem labāku braukšanas pieredzi.

Šķiet, ka 10. novembrī gaidāmais balsojums administratīvajā komitejā atkal varētu novest pie strupceļa, kurā izšķirošo balsi varētu nodot mēram Jirgenam Markvardam. Joprojām aizraujoši vērot, vai pilsētas vadība rāda labu roku un vieno velobraucēju balsis.

Diskusijas par prioritāro velomaršrutu kontekstā atspoguļojas lielāka tendence veicināt pilsētas mobilitātes kultūru. Riteņbraukšana kļūst arvien populārāka un pieaug ilgtspējīga transporta sajūta, kas atspoguļojas arī pieaugušajā pieprasījumā pēc īpašiem velosipēdiem. Pēdējie tiek aktīvi reklamēti, jo īpaši izmantojot tādas platformas kā Craigslist n-ag ziņots.

Domes lēmums atstās ne tikai ietekmi uz vietējo infrastruktūru, bet arī rādīs piemēru videi draudzīgu transporta līdzekļu nozīmei pilsētā. Tāpēc ir svarīgi rūpīgi uzraudzīt notikumu attīstību un runāt par drošu un mūsdienīgu transporta plānošanu.