Mestská rada Uelzen rozhoduje o budúcnosti cyklistickej prioritnej trasy!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Mestské zastupiteľstvo v Uelzene 15. decembra rozhodne o prednostnej cyklistickej trase a jej vplyve na dopravné riešenie.

Der Stadtrat Uelzen entscheidet am 15. Dezember über die Radvorrangroute und deren Einfluss auf die Verkehrsgestaltung.
Mestské zastupiteľstvo v Uelzene 15. decembra rozhodne o prednostnej cyklistickej trase a jej vplyve na dopravné riešenie.

Mestská rada Uelzen rozhoduje o budúcnosti cyklistickej prioritnej trasy!

V Uelzene sa čaká na dôležité rozhodnutie: 15. decembra 2025 mestská rada rozhodne o budúcnosti prioritnej cyklistickej trasy na križovatke Bernhard-Nigebur-Straße a Lindenstraße. Táto trasa by mohla prispieť k zvýšeniu bezpečnosti cyklistov v meste. nahlas az online Nedávno došlo k patovej situácii v správnom výbore, kde sa hlasovanie o uprednostňovaní cyklistov skončilo pomerom 5:5 a jeden sa zdržal. Tento vývoj odložil rozhodnutie o cyklistickej prioritnej trase a spôsobuje zmiešané reakcie.

Diskusia o cyklistickej prioritnej trase sa primárne točí okolo dvoch konkrétnych variantov. Variant A uprednostňuje motorizovanú dopravu, variant B uprednostňuje cyklistov a realizácia vhodných opatrení by stála ďalších 55 000 eur. Okresný zväz ADFC Uelzen už vyjadril sklamanie zo stavebnej komisie, keďže negatívne rozhodnutie môže ohroziť prvú cyklotrasu Uelzenu. Uvidí sa, či mestské zastupiteľstvo dokáže zmeniť kurz.

Štruktúra a redizajn

Ústredným prvkom plánovaného redizajnu je Lindenstrasse, ktorá sa má zmeniť na cyklistickú ulicu. To však bude mať za následok úbytok parkovacích miest pri cintoríne, čo sa u obyvateľov stretáva so skepsou. Počas sčítania premávky bolo na Bernhard-Nigebur-Straße napočítaných okolo 5 700 vozidiel denne, kým Lindenstraße zaznamenala len 750 vozidiel za deň.

Vedúci oddelenia Pascal Berning vysvetlil, že oba navrhované varianty sú štrukturálne realizovateľné, ale variant B si vyžaduje väčší rozpočet. Na spomalenie motoristickej dopravy by bolo potrebné obmedzenie rýchlosti na 30 km/h, čo by mohlo priniesť väčšiu bezpečnosť pre cyklistov aj chodcov. Nadchádzajúce rozhodnutie by mohlo predstavovať jasný smer mobility v meste pre mnohých cyklistov, najmä preto, že redizajn je súčasťou konceptu mobility spoločnosti Uelzen.

Modálny filter na Ripdorfer Straße má tiež zabezpečiť, aby automobilová doprava už nepretekala cez Lindenstraße a zabránila prechodu na Ripdorfer Straße. Výrazne by sa tým odľahčila dopravná situácia v okolí a cyklistom by sa zabezpečil lepší zážitok z jazdy.

Zdá sa, že nadchádzajúce hlasovanie v administratívnom výbore 10. novembra by mohlo opäť viesť k patovej situácii, v ktorej by mohol rozhodnúť starosta Jürgen Markwardt. Je napínavé sledovať, či vedenie mesta ukáže dobrú ruku a zjednotí hlasy pre cyklistov.

V kontexte diskusie o prioritnej cyklistickej trase sa odráža väčší trend k podpore kultúry mestskej mobility. Cyklistika je čoraz obľúbenejšia a cit pre udržateľnú dopravu rastie, čo sa prejavuje aj zvýšeným dopytom po špeciálnych bicykloch. Posledné menované sa aktívne propagujú, najmä prostredníctvom platforiem ako Craigslist n-ag nahlásené.

Rozhodnutie mestského zastupiteľstva bude mať vplyv nielen na miestnu infraštruktúru, ale bude aj príkladom pre dôležitosť ekologických dopravných prostriedkov v meste. Preto je dôležité pozorne sledovať vývoj a obhajovať bezpečné a moderné plánovanie dopravy.