Suche
Mein Konto
Geschil over fietspad in Uelzen: Wie besliste over de voorrangsvraag?
In Uelzen wacht het besluit over de fietsweg: de bouwcommissie heeft voorrang voor fietsers afgewezen. Bijeenkomst op 10 november.
Geschil over fietspad in Uelzen: Wie besliste over de voorrangsvraag?
In Uelzen zorgt een geplande herinrichting van de Lindenstrasse voor verhitte discussies. De straat zou kunnen worden omgebouwd tot fietspad. Dit zou echter leiden tot het verlies van parkeerplaatsen langs de begraafplaats, hetgeen niet onomstreden is. Er is een modaal filter gepland om het voor auto's onmogelijk te maken de Ripdorfer Straße binnen te rijden. Maar tijdens de laatste vergadering van de bouwcommissie was er geen meerderheid om fietsers voorrang te geven op deze fietsvoorrangsroute.
Pascal Berning, afdelingshoofd, legde uit dat beide varianten voor de herinrichting structureel haalbaar zijn. Eén van de varianten, die voorrang geeft aan fietsers en het gemotoriseerde verkeer vertraagt tot 30 km/uur, zou echter 55.000 euro meer kosten. Uit de verkeerstelling bleek dat er dagelijks 5.700 voertuigen op de Bernhard-Nigebur-Straße rijden, terwijl er op de Lindenstraße slechts 750 rijden. Tijdens het drukste uur staan er 750 voertuigen op de Ostring en maximaal 90 op de Lindenstrasse.
Complexe coördinatie
De stemming in de bouwcommissie eindigde met 5:5. Wilfried Teichmann onthield zich van stemming, wat leidde tot het afwijzen van een voorkeursbehandeling voor fietsers. Terwijl de CDU-vertegenwoordigers en Knut Roenelt (WE voor Uelzen) pleitten voor de chauffeurs, pleitten de Groenen en drie vertegenwoordigers van de SPD voor de fietsers. Het besluit van de Administratieve Commissie, dat op 10 november moet plaatsvinden, zou opnieuw kunnen resulteren in een stemming van 5 tegen 5. Een beslissende stem zou van burgemeester Jürgen Markwardt kunnen komen.
Ook een actuele trend onder fietsers zou van invloed kunnen zijn op het project. Platforms zoals Craigslist bieden creatieve advertenties voor fietsen met "vaste snelheid". Er zijn aanbieders die zichzelf omschrijven als hipsters en op zoek zijn naar een fiets zonder remmen om deze als statussymbool voor hun levensstijl te gebruiken. Deze ontwikkeling laat zien hoe nauw fietsen verweven is met de stedelijke cultuur en levensstijl.
Een blik op de verkoopcijfers
In verband met de veranderingen is het interessant om stil te staan bij de reflectie op verkoopcijfers en externe factoren. Hoeveel verkoop je eigenlijk en welke invloeden spelen een rol? Naast prijs en concurrentie zijn ook het weer en andere omstandigheden van cruciaal belang voor de afzet. Een nieuw instrument, “Baralho, Quanto Eu Não Vendo?”, zou kunnen helpen deze kwesties beter te begrijpen. Het bestaat uit een verzameling kaarten en video's, toegankelijk via QR-codes, die bijna drie uur aan technische inhoud en reflecties bieden.
Het valt nog te bezien hoe de situatie in Uelzen zich zal ontwikkelen. De strijd om de verkeersprioriteit en de identiteit van de Lindenstrasse is nog maar net begonnen. Eén ding is zeker: de discussie over de fietsstraat is niet alleen een strijd om parkeerplaatsen, maar ook een uiting van een veranderende stedelijke mobiliteitscultuur.