Litigiu privind traseul de biciclete din Uelzen: Cine a decis întrebarea prioritară?

Litigiu privind traseul de biciclete din Uelzen: Cine a decis întrebarea prioritară?

În Uelzen, o reproiectare planificată a Lindenstrasse provoacă discuții aprinse. Strada ar putea fi transformată într-o pistă pentru biciclete. Acest lucru ar duce însă la pierderea locurilor de parcare de-a lungul cimitirului, ceea ce nu este de necontestat. Este planificat un filtru modal pentru a face imposibilă intrarea mașinilor pe Ripdorfer Straße. Dar la ultima ședință a comitetului de construcție nu a existat o majoritate în favoarea acordării de prioritate bicicliștilor pe acest traseu prioritar pentru biciclete.

Pascal Berning, șeful departamentului, a explicat că ambele variante pentru reproiectare sunt fezabile din punct de vedere structural. Cu toate acestea, una dintre variante, care acordă prioritate bicicliștilor și încetinește traficul motorizat la 30 km/h, ar costa cu 55.000 de euro mai mult. Numărul de trafic a arătat că 5.700 de vehicule circulă pe Bernhard-Nigebur-Straße în fiecare zi, în timp ce sunt doar 750 pe Lindenstraße. În cea mai aglomerată oră sunt 750 de vehicule pe Ostring și maxim 90 pe Lindenstrasse.

Coordonare complexă

Votul în comitetul de construcție s-a încheiat la 5:5. Wilfried Teichmann s-a abținut de la vot, ceea ce a dus la respingerea tratamentului preferențial pentru bicicliști. În timp ce reprezentanții CDU și Knut Roenelt (WE pentru Uelzen) au pledat pentru șoferi, Verzii și trei reprezentanți ai SPD au pledat pentru bicicliști. Decizia Comitetului Administrativ, care urmează să fie transmisă pe 10 noiembrie, ar putea duce din nou la un vot 5-5. Un vot decisiv ar putea veni de la primarul Jürgen Markwardt.

O tendință actuală în rândul bicicliștilor ar putea influența și proiectul. Platforme precum Craigslist oferă reclame creative pentru biciclete cu „viteză fixă”. Există furnizori care se descriu drept hipsteri și caută o bicicletă fără frâne pentru a o folosi ca simbol de statut pentru stilul lor de viață. Această dezvoltare arată cât de strâns se împletește ciclismul cu cultura și stilul de viață urban.

O privire asupra cifrelor de vânzări

În legătură cu schimbările, este interesant de luat în considerare reflecția asupra cifrelor de vânzări și a factorilor externi. Cât de mult vindeți de fapt și ce influențe joacă un rol? Pe lângă preț și concurență, vremea și alte condiții sunt, de asemenea, cruciale pentru vânzări. Un nou instrument, „Baralho, Quanto Eu Não Vendo?”, ar putea ajuta la o mai bună înțelegere a acestor probleme. Este alcătuită dintr-o colecție de hărți și videoclipuri, accesibile prin coduri QR, oferind aproape trei ore de conținut tehnic și reflecții.

Rămâne de văzut cum va evolua situația din Uelzen. Bătălia pentru prioritatea traficului și identitatea Lindenstrasse abia a început. Un lucru este cert: discuția despre strada cu biciclete nu este doar o luptă pentru locuri de parcare, ci și o expresie a unei culturi în schimbare a mobilității urbane.