Tonne solicită soluții rapide pentru A39 și tranziția energetică în Uelzen!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ministrul Economiei Tonne discută despre A39, infrastructura de transport și energiile regenerabile la seara de afaceri Uelzen.

Wirtschaftsminister Tonne bespricht beim Uelzener Wirtschaftsabend die A39, Verkehrsinfrastruktur und erneuerbare Energien.
Ministrul Economiei Tonne discută despre A39, infrastructura de transport și energiile regenerabile la seara de afaceri Uelzen.

Tonne solicită soluții rapide pentru A39 și tranziția energetică în Uelzen!

Seara de afaceri din centrul raionului Uelzen a fost un succes total. Sute de antreprenori, lideri de afaceri, membri ai parlamentului de stat și oficiali administrativi s-au reunit pentru a discuta despre provocările din regiune. Gazda a fost ministrul Grant Hendrik Tonne, care l-a înlocuit recent pe Olaf Lies ca prim-ministru. „Grătar și dialog” a fost motto-ul, care a fost menit să creeze o atmosferă relaxată pentru conversații interesante. Și subiectele? Infrastructura de transport, energia și documentele enervante erau în fruntea agendei, de exemplu rapoartele az-online.de.

Tonne, care este pasionat de extinderea infrastructurii de transport, nu și-a tocat cuvintele. El vede autostrada A39 de la Wolfsburg la Lüneburg în special ca pe o arteră de circulație indispensabilă care trebuie accelerată urgent. „Pentru a răspunde așteptărilor populației, planificarea și aprobarea trebuie să fie mai rapide”, a îndemnat el. De asemenea, el a criticat clar Deutsche Bahn, care pune frâna construirii unei noi linii între Hamburg și Hanovra.

Energiile regenerabile în atenție

Un alt subiect al serii a fost zona energiilor regenerabile. Tonne a adus o gură de aer proaspăt în discuție și s-a pronunțat în favoarea utilizării regionale a energiei eoliene și solare. Saxonia Inferioară joacă un rol cheie în tranziția energetică germană, spune Tonne. Acest lucru este, de asemenea, în conformitate cu obiectivul guvernului federal de a utiliza zonele periferice ale autostrăzilor și căilor ferate pentru a genera energie regenerabilă. Potrivit acesteia Raport de la kapellmann.de, nici un kilometru de autostradă nu ar trebui planificat fără oportunități de a genera energie electrică. Un nou model de privilegii pentru sistemele fotovoltaice (sisteme PV) este introdus pentru a facilita realizarea sistemelor montate la sol în apropiere.

Inovațiile înseamnă că aceste sisteme pot fi înființate în viitor fără planuri ample de dezvoltare, ceea ce reprezintă provocări pentru comunitățile locale. „Este în natura lucrurilor că comunitățile nu mai pot bloca expansiunea prin inacțiune și, în același timp, își pierd și o parte din influență”, spun experții. Voința de a-l pune în aplicare există, iar politicienii trebuie să creeze acum cadrul pentru aceasta.

Protecția climei și în alte regiuni ale Germaniei

O privire în afara cutiei arată că nu doar Saxonia Inferioară este activă. Berlinul urmărește obiective ambițioase cu legea sa privind protecția climei și tranziția energetică: capitala urmează să devină neutră din punct de vedere climatic până în 2045, iar emisiile de CO2 urmează să fie reduse cu cel puțin 70% până în 2030. Aceste evoluții sunt susținute de numeroase cerințe legale care oferă un cadru clar pentru implementarea obiectivelor climatice. Aceasta arată că transformarea majoră în sectorul energetic are loc la toate nivelurile, iar oamenii simt acest lucru în viața de zi cu zi, deoarece informațiile de la berlin.de clarifica.

Seara s-a încheiat relaxat. Evenimentul s-a încheiat cu bere, bratwurst și salată și a devenit clar: viitorul regiunii este modelat activ. Antreprenori cu viziuni, politicieni motivați și camere angajate – acesta este mixul necesar pentru a face față provocărilor din transport și energie.